Segundo a ciência, é assim que o corpo humano deveria ser para sobreviver a um acidente de carro

Apesar de todas as acelerações da vida moderna, o corpo humano não acompanhou o ritmo. Os carros agora viajam rotineiramente a velocidades que a nossa fisiologia nunca foi construída para suportar, e quando algo corre mal, como acontece frequentemente, é o corpo que paga o preço.“No mundo moderno, estamos a submeter os nossos corpos a velocidades muito mais elevadas e o corpo simplesmente não tem a fisiologia necessária para absorver a energia quando as coisas correm mal”, disse o Dr. David Logan, engenheiro de segurança rodoviária envolvido num impressionante projecto australiano que se propôs a visualizar exactamente este problema.O resultado foi “Graham”, não um conceito ou diagrama, mas uma figura em escala actual projetada para responder a uma pergunta difícil: se os humanos tivessem evoluído para sobreviver a acidentes de carro, como seria realmente nossa aparência?

Um ser humano construído para o impacto

Desenvolvido como parte do Campanha de segurança rodoviária da Comissão de Acidentes de Transporte Conheça Grahama figura foi o produto de uma colaboração incomum entre o cirurgião de trauma Dr. Christian Kenfield, o especialista em investigação de acidentes Dr. David Logan e a escultora Patricia Piccinini, de Melbourne. O objetivo não period criar algo futurista, mas algo anatomicamente plausível, um corpo moldado inteiramente pela física das colisões.

Os espectadores também podem explorar Graham (projeto Meet Graham) on-line por meio de uma plataforma 3D interativa no website da Comissão de Acidentes de Transporte (TAC).

A Comissão descreveu Graham como uma representação da “única pessoa que poderia sobreviver nas estradas”, explicando que “Graham foi concebido com características corporais que poderiam estar presentes nos seres humanos se tivessem evoluído para suportar as forças envolvidas em acidentes. Estudos demonstraram que apenas este corpo humano pode lidar com impactos a velocidades que as pessoas podem alcançar sozinhas, sem a ajuda de veículos”.

Um corpo que parece errado, porque funciona

À primeira vista, Graham parece quase grotesco: uma cabeça grande e inchada fica diretamente sobre um torso sem pescoço visível; o rosto é achatado, o peito extraordinariamente largo, os membros estranhamente estruturados. Cada uma dessas características, porém, corresponde a uma vulnerabilidade específica do corpo humano.Ele tem um crânio dramaticamente aumentado, construído para absorver impactos e fraturas de forma controlada, como um capacete. No inside, o aumento do líquido cefalorraquidiano e os ligamentos reforçados amortecem o cérebro contra o efeito de duplo impacto comum em acidentes.Seu rosto é achatado e preenchido com tecido adiposo, eliminando saliências frágeis como o nariz e reduzindo a probabilidade de fraturas faciais. Seus olhos são menores e mais recuados, protegidos de detritos e força contundente.Talvez o mais surpreendente seja o facto de Graham não ter pescoço. Em vez disso, a estrutura das costelas se estende para cima para apoiar o crânio, removendo um dos pontos mais vulneráveis ​​do corpo humano. Em acidentes reais, o pescoço, que abriga a medula espinhal, é altamente suscetível a chicotadas e lesões catastróficas.Seu torso é em forma de barril e reforçado, com o que parecem ser múltiplas estruturas semelhantes a mamilos; na verdade, são almofadas semelhantes a sacos de ar embutidas entre as costelas, projetadas para funcionar como airbags biológicos, absorvendo força e protegendo órgãos vitais.

Alunos da Biblioteca Estadual de Victoria interagem com Graham (projeto Meet Graham) durante seu lançamento em 2016/Imagem: TAC

Sua pele é mais espessa e resistente, principalmente ao redor dos braços e articulações, reduzindo lacerações e danos aos nervos em impactos onde os humanos estendem instintivamente seus membros.Mais abaixo, as pernas de Graham se parecem mais com as de um animal do que com as de uma pessoa. Ele tem pés semelhantes a cascos e articulações adicionais, incluindo joelhos altamente flexíveis e com capacidade de 360 ​​graus. Estes permitem movimentos rápidos e absorção de choques, seja dentro de um veículo ou como um pedestre atropelado por um.Uma articulação additional na parte inferior da perna permite o que os projetistas descreveram como movimento “acionado por mola”, semelhante ao de um cervo ou canguru, aumentando as probabilities de evitar ou mitigar completamente o impacto.Os espectadores também podem explorar Graham (Projeto Conheça Graham) on-line através de uma plataforma 3D interativa, permitindo o exame detalhado de cada recurso.