Diwan Singh e Santa Devi, um casal na casa dos quarenta anos, subiam com grande dificuldade uma encosta íngreme de 7,5 metros de altura e cheia de cascalho para chegar à through expressa Yamuna saindo de sua aldeia, Dayanatpur. O casal tem que fazer isso com frequência apenas para pegar um ônibus para Aligarh, sua terra natal.
Moradores como Diwan Singh, que residem em aldeias ao longo do Jewar Tehsil – onde o primeiro-ministro Narendra Modi inaugurou recentemente o Aeroporto Internacional de Noida – são forçados a arriscar as suas vidas diariamente para embarcar nos autocarros da through rápida Yamuna. Isto apesar das rigorosas restrições aos peões e de um limite de velocidade de 100 km/h, devido a um sistema de transporte público deficiente.
Sem paradas de ônibus
Apesar de abrigar o que se tornaria o maior aeroporto da Índia, Jewar Tehsil e suas aldeias constituintes ainda não têm uma estação rodoviária dedicada. Kamal, um funcionário público de 48 anos, disse: “Existem apenas dois ônibus do centro da cidade para Noida às 7h30 e às 8h. Mas como os moradores daqui viajam diariamente para lugares como Aligarh, Agra e Mathura, quase 90% não têm alternativa aos ônibus exclusivos da through expressa”. Vimla Devi, uma passageira de Noida, acrescentou: “Embora emitam uma passagem para Jewar, o ônibus nunca entra na cidade e apenas deixa os passageiros na through expressa”.
A Through Expressa Yamuna é uma through expressa de acesso controlado, ou seja, não foi projetada para funcionar como ponto de ônibus; portanto, possui barricadas altas em toda a sua extensão. Idealmente, deveriam estar presentes baias exclusivas para ônibus off-road ou pontos de ônibus designados ao longo das estradas de serviço, mas não existem ao longo da through expressa Yamuna.
Assim, os residentes são forçados a subir primeiro uma encosta de 20 a 25 pés para chegar à through rápida, atravessar uma barricada de 3 a 4 pés e depois esperar apanhar um autocarro, uma vez que não há horário fixo. Várias paradas não autorizadas surgiram ao longo da through expressa, sendo Jewar, Tappal, Bajna e Vrindavan as maiores.
Várias paradas não autorizadas surgiram ao longo da through expressa Yamuna, sendo as principais em Jewar, Tappal, Bajna e Vrindavan.
Contudo, na sua resposta a O hinduGerente Regional da UP State Highway Transport Company (Noida), MK Singh negou que os passageiros estivessem enfrentando tais problemas. “A UPSRTC tem autocarros suficientes a round na região. Não faltam. Nenhum dos nossos autocarros faz paragens não autorizadas que possam pôr em perigo a segurança dos passageiros”, acrescentou.
Lesões, mortes e perdas
Lata Singh, viajando com o marido, mencionou que teme a encosta, pois ela e seus filhos foram feridos várias vezes. Ela acrescenta também que escalar e cruzar as barricadas é especialmente difícil para as mulheres devido aos seus sarees.
O único suporte presente na paragem de Jewar é um cabo de energia industrial amarrado a duas árvores ao longo da encosta, que os habitantes locais organizaram depois de verem numerosos passageiros feridos ao descerem da ‘paragem de autocarro’.
Moradores afirmaram que lesões são comuns nessas encostas e acontecem quase diariamente. Veer Singh, vendedor de caldo de cana, disse O hindu que viu muitas mulheres, idosos e crianças sofrerem ferimentos graves e até fraturas.
Vishal, um motorista de riquixá eletrônico, acrescentou: “Nós, motoristas, muitas vezes temos que levar pessoas ao hospital próximo. Há apenas alguns meses, uma senhora idosa perdeu o equilíbrio e caiu antes de bater em uma árvore no last da encosta. Nós a levamos às pressas para o hospital, mas ela não conseguiu”.
“Tenho que depender de ônibus para transportar produtos até meus clientes. Mas é muito difícil escalar essas subidas íngremes com eletrodomésticos pesados. Quando chove, não há como subir. Isso leva a atrasos nas entregas, clientes irritados e, em última análise, perda de lucros. Não posso depender de veículos pessoais para transporte, pois o pedágio é muito alto”, disse Gagan Kumar, um atacadista de eletrodomésticos com sede em Jewar.
Vários aldeões salientaram que tinham apresentado o seu pedido de escadas tanto ao escritório de Tehsil como à Autoridade Yamuna, mas nenhuma acção foi tomada.
Quando questionado sobre as demandas, Narayan Maheshwari, presidente do Jewar Nagar Panchayat, culpou a burocracia. Ele afirmou que apesar de propor e iniciar trabalhos nas escadas em resposta às exigências dos residentes, a Autoridade Yamuna suspendeu o projecto, alegando que o native estava fora da sua jurisdição e alertando sobre potenciais detenções.
O hindu entrou em contato com a Autoridade Yamuna para comentários, mas não recebeu uma resposta antes do momento da publicação.
Ausência de serviço de transporte
PS Satyarthi, ex-Comissário Adicional de Transportes (Segurança Rodoviária) de Uttar Pradesh, disse que a questão central é a falta de serviços de ônibus no estado que conectam as aldeias a Tehsil e às sedes distritais.
O motivo, afirmou, é a falta de ônibus da UPSRTC para fazer essas rotas. “Embora os operadores privados possam preencher a lacuna, o governo terá de alterar algumas regras na Lei dos Veículos Motorizados (1988) para lhes permitir operar nestas rotas.” Segundo Satyarthi, o governo tem todos os detalhes necessários para iniciar o serviço de transporte e pode iniciá-lo dentro de semanas. “Tudo o que é necessário é iniciativa e uma mudança de política. Mas até que as coisas se acertem, os passageiros continuarão a enfrentar problemas”, acrescentou.
Publicado – 06 de abril de 2026 13h30 IST
