O trabalho em um túnel de 5 km, parte do túnel de 21 km do primeiro corredor ferroviário de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad (MAHSR) de trem-bala da Índia, foi concluído usando o Novo Método Austríaco de Túneis (NATM), disseram funcionários da Nationwide Excessive Velocity Rail Company (NHSRCL) na quinta-feira (2 de abril de 2026).
O túnel de 5 km, que passa entre Ghansoli e Shilphata, faz parte do MAHSR de 508 km de extensão, conectando Gujarat, Maharashtra e o Território da União de Dadra e Nagar Haveli.
“Com a escavação concluída, os trabalhos avançaram para as próximas etapas da construção do túnel. O túnel tem o sistema de drenagem construído usando um Pórtico de Fundição de Drenagem – a água de infiltração é coletada com segurança e canalizada para um sistema de drenagem do túnel”, disse um funcionário do NHSRCL, acrescentando que gaiolas de barras de reforço são instaladas ao longo do perfil do túnel, formando a estrutura de aço que fortalece o revestimento ultimate de concreto.
Até o momento, foram concluídas 343 km de obras de viadutos e 434 km de cais, além de 17 pontes fluviais, 05 PSC (concreto protendido) e 13 pontes metálicas concluídas.
De acordo com o comunicado oficial, mais de 5,6 lakh de barreiras acústicas foram instaladas ao longo de 280 km de trecho, e 360 km de through (180 km de rota) de construção de leito de through RC foram concluídos. O trabalho concluído também inclui mais de 6.900 mastros OHE instalados, cobrindo cerca de 159 km de rota do viaduto da linha principal e foram alcançados avanços em dois túneis de montanha dos sete.
Publicado – 03 de abril de 2026 01h47 IST
