Os preços da gasolina nos EUA subiram na quarta-feira, com o Guerra do Irã continua a prejudicar a infra-estrutura energética no Médio Oriente e a desacelerar o transporte marítimo no Estreito de Ormuz.
Os motoristas agora pagam em média US$ 3,84 por galão, acima dos US$ 2,92 do mês anterior e o nível mais alto desde setembro de 2023, de acordo com dados da AAA.
Os preços do diesel também estão a subir à medida que a guerra restringe o abastecimento world de petróleo. Na terça-feira, os preços chegaram a US$ 5 o galão pela primeira vez desde 2022. O diesel agora chega a US$ 6 o galão na Califórnia, Havaí e Washington, de acordo com AAA.
Brent atinge US$ 111 o barril
Os preços do gás estão a subir devido ao aumento do petróleo bruto, que nos EUA representa 51% do custo de um galão de gasolina. O barril de petróleo Brent, a referência internacional, subiu de cerca de US$ 70 por barril, pouco antes de os EUA e Israel atacarem o Irã em 28 de fevereiro, para US$ 111,45 na tarde de quarta-feira, de acordo com a FactSet. O preço do barril de petróleo de referência dos EUA subiu para US$ 99,24.
O petróleo bruto disparou e oscilou rapidamente nas últimas semanas, devido a interrupções na cadeia de abastecimento e cortes dos principais produtores em todo o Médio Oriente. Irã na quarta-feira ameaçou atacar infra-estruturas de petróleo e gás no Qatar, na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos, depois de alegar que alguns dos seus campos de gás e infra-estruturas relacionadas foram alvo de ataques.
Patrick De Haan, especialista em petróleo da GasBuddy, sugeriu que os mercados poderiam ignorar as preocupações sobre a escalada da violência no Golfo Pérsico enquanto esperam para ver se o Irão cumpre as suas ameaças.
“Será que o Irão fará o acompanhamento e como será isso, e como os EUA poderão responder – isso estaria incluído no preço do petróleo”, disse ele.
A Casa Branca tomou recentemente medidas para aliviar os preços da energia. Na quarta-feira, o presidente Trump emitiu um Isenção de 60 dias do Jones Act, uma lei que exige que as mercadorias transportadas entre portos americanos sejam transportadas em navios construídos, com bandeira e tripulados nos EUA.
Mas De Haan classificou a medida como uma solução “band-aid” que provavelmente não reduzirá drasticamente os preços do gás, dizendo que os mercados petrolíferos estão mais focados nos riscos no Estreito de Ormuz.
