A história até agora:
A Índia tem um whole de 33 milhões de conexões de GLP. Recentemente, Anjan Kumar Mishra, secretário do Conselho Regulador de Petróleo e Gás Pure, disse que só a produção doméstica de gás pure poderia atender a conexões de 30 crore se todos mudassem para o gás pure canalizado (PNG).
Qual é a diferença entre GLP, GNL, PNG e GNV?
O GLP é um coproduto do refino de petróleo e do processamento de gás pure. Ou seja, a sua produção depende do processamento tanto de petróleo bruto como de gás pure.
O Gás Pure Liquefeito (GNL), como o nome sugere, é o gás pure que foi resfriado abaixo de -160 graus Celsius para transformá-lo em um líquido para transporte. A liquefação reduz seu quantity em 1.000 vezes.
O Gás Pure Comprimido (GNC) é usado principalmente como combustível veicular. Envolve a compressão do gás pure a uma pressão de 200-250 kg/cm² (g) para reduzir seu quantity e permitir uma distribuição eficiente.
Como é feito o transporte do GLP e do gás pure até o usuário?
Os gases propano e butano são misturados, pressurizados e resfriados a menos de 40 graus Celsius e depois transportados da fonte para os países consumidores por meio de navios. O GLP é engarrafado em botijões e entregue fisicamente aos clientes.
O gás pure canalizado é transportado através de gasodutos. Antes disso, o gás pure importado é liquefeito e transportado através de transportadores de GNL. “Os transportadores de GNL usam tanques de carga especiais e sistemas de isolamento projetados para temperaturas ultrabaixas”, afirmou a Mitsui OSK Traces ao O hindu. “Simplificando, a tarefa básica é mover um líquido muito frio para o navio, evitando que ele aqueça demais.”
No destino, o GNL é regaseificado e transportado até o consumidor closing por meio de tubulações.
A entrega de GLP na última milha é mais fácil por meio de cilindros transportados por caminhões e triciclos do que construir uma extensa rede de gasodutos que cubra todas as residências para gás pure. Esta tem sido uma das principais razões pelas quais a Índia adoptou o GPL para a cozinha doméstica.
Por que a pressão pelo gás canalizado contra o GLP agora?
A dependência da Índia das importações de GPL é actualmente maior. Por exemplo, no gás pure, a importação anual da Índia foi de cerca de 27 milhões de toneladas de GNL no ano passado, e a produção foi praticamente a mesma, de acordo com dados do governo. Por outro lado, a Índia — até recentemente — importava três quintos das suas necessidades de GPL, dos quais 90% eram encaminhados através do Estreito de Ormuz, que foi agora bloqueado devido à guerra na Ásia Ocidental. O consumo anual típico de GLP é de 34 milhões de toneladas, das quais 12 milhões de toneladas são produzidas na Índia.
Se o gás for importado, o GNL tem muito mais fontes em todo o mundo. No GPL, a Índia dependia em grande parte da Arábia Saudita e do Qatar e os fornecimentos tinham de passar pelo Estreito para chegar à Índia. “Grandes capacidades globais de plantas de liquefação de gás pure estarão on-line nos próximos anos, portanto a disponibilidade deve ser saudável”, disse Prashant Vasisht, vice-presidente sênior do ICRA.
O gás pure pode substituir o GLP diretamente?
O gás pure é muito mais leve que o GLP. Mas um quilograma de gás pure pode fornecer mais energia do que um quilograma de GLP. Para fins culinários, essas diferenças não são significativas, tornando o PNG um substituto imediato para o GLP.
Porém, em usos industriais, o equipamento pode precisar ser ajustado para uma configuração diferente ou até mesmo alterado. Por exemplo, o GPL é amplamente utilizado pelas MPME para soldadura e corte. Relatórios locais indicam que, embora o governo esteja a incentivar os utilizadores industriais a mudar, a falta de sensibilização e de conhecimentos técnicos pode dificultar a adopção.
Como o governo está pressionando pelo gás pure?
Em 26 de março, O hindu Aprendi com altos funcionários do governo que, nas próximas duas semanas, a Índia poderá adicionar mais 15 lakh de novas conexões com PNG.
O responsável disse que a instituição da conectividade de última milha no meio de infra-estruturas urbanas desfavoráveis em certas áreas está entre os principais obstáculos à expansão da rede de gás canalizado.
Para agilizar o processo, numa notificação publicada no boletim informativo, o Centro instituiu disposições para ajudar a acelerar a adesão, que, entre outras coisas, incluíam prazos específicos para a aprovação da expansão do gasoduto em áreas habitacionais e não habitacionais.
O Ministério do Petróleo e Gás Pure (MoPNG) disse à Comissão Parlamentar Permanente, que está a avaliar a sua procura de subsídios para o ano fiscal de 2026-27, que pretende ter em funcionamento uma rede de gasodutos que cobriria 12 milhões de ligações PNG até 2034.
A comissão, num relatório anterior, tinha solicitado ao Ministério que ajudasse as entidades de Distribuição Municipal de Gás (CGD) a superar dificuldades na prossecução da expansão, tais como na obtenção de permissões, terrenos, critérios de licitação e requisitos NOC das autoridades locais.
Em vilas e cidades, como em Maharashtra ou Coimbatore, em Tamil Nadu, onde o gasoduto GAIL passa perto, o governo está agora a pressionar por infra-estruturas de tubagem para distribuição native.
Em Dezembro, o governo anunciou que a rede de gasodutos da Índia se estende por cerca de 25.000 quilómetros, com mais 10.500 quilómetros em construção. O governo também está garantindo que os preços do PNG permaneçam competitivos com os do GLP.
“As conexões PNG já ultrapassaram 1,5 milhão. Uma notificação recente do diário do governo reforça essa direção, determinando que as famílias não podem manter conexões de GLP e PNG. Como resultado, cerca de 6 milhões de famílias serão obrigadas a renunciar à sua conexão de GLP e fazer a transição whole para PNG dentro de um período de três meses. Isso elevará o whole de conexões domésticas de PNG para 2 milhões em breve”, disse Manish Sejwal, vice-presidente sênior da Rystad Vitality. “Desde 2020-21, a taxa composta de crescimento anual nas conexões tem sido de cerca de 18%. Seria necessário um CAGR de 24% para atingir 12 milhões de conexões até 2034-35”, acrescentou.
Quais são os desafios?
A rede de gasodutos GAIL está atualmente concentrada no oeste e no norte da Índia, com alguma cobertura em Kerala e Bengaluru. Os oleodutos com mais de 10.000 quilómetros em construção cobrem cidades de nível 2 e nível 3 em partes da Índia central e oriental, bem como algumas partes de Tamil Nadu que ligam ao troço de Bengaluru, e uma secção que vai para o nordeste. No entanto, grandes regiões no centro, sul e nordeste da Índia permanecem descobertas. Além disso, o alinhamento da rede de gasodutos destina-se mais a servir as necessidades industriais do que as domésticas.
O governo concedeu agressivamente licenças à CGD que cobririam mais de 300 áreas geográficas, abrangendo residências, pequenas indústrias, hotéis e restaurantes. Até o momento, cerca de 90 deles ainda não estão conectados ao gasoduto principal. A conectividade de última milha continua a ser um desafio imediato.
Mesmo que as projecções de 12 milhões de ligações PNG sejam cumpridas nos próximos 10 anos, as ligações de GPL continuarão a ser superiores a 20 milhões, obrigando a Índia a importar quantidades significativas de GPL.
Um pouco menos de 30% do gás pure utilizado é destinado à produção de fertilizantes, enquanto as centrais eléctricas representam 13% e a distribuição de gás nas cidades cerca de 20%, disse o Sr. Vasisht do ICRA. Cerca de 35% vão para setores como refinarias e indústrias.
Poderá ser necessário um grande desvio destes sectores, como o da energia, para satisfazer a procura de gás de cozinha. Vasisht disse que os consumidores industriais podem mudar para a nafta e o óleo de fornalha.
O secretário do PNGRB, Sr. Mishra, disse que até agora cerca de 1,2 crore de conexões PNG consomem três milhões de metros cúbicos padrão métricos de gás todos os dias.
Para fornecer ligações de 13 milhões de milhões, a Índia terá de aumentar a produção interna em pelo menos um terço.
Observadores da indústria dizem que é possível um aumento na produção interna dos campos da Oil and Pure Fuel Company (ONGC). A Rystad Vitality projeta um aumento de 25%.
Por exemplo, a ONGC iniciou a produção no bloco KG-DWN 98/2 na bacia KG em 2024. Espera-se que o pico de produção do campo seja superior a ten milhões de metros cúbicos padrão métricos por dia de gás, o que significaria aumentar a produção world de gás atual na Índia em 10%. Os responsáveis locais esperam que o bloco 98/2 aumente a produção de gás ONGC em 15% através de mais poços. O aumento das importações através do GNL pode muito bem ser necessário se o consumo de gás pure aumentar. A Índia tem cerca de nove terminais de importação que cobrem ambas as costas.
Terá de realmente aumentar a rede de gasodutos para alavancar as importações. Além disso, o sistema de GNL da Índia é ainda mais just-in-time do que o GPL, com pouco armazenamento a longo prazo, ao contrário da Europa. Qualquer interrupção nas importações terá um impacto imediato na disponibilidade.
(Com contribuições de Saptaparno Ghosh e Appala Naidu)
