O Ministério da Defesa iniciou o processo de projeto e desenvolvimento native de uma bomba aérea de 1.000 kg semelhante à Mk-84 para a IAF, com o objetivo de impulsionar a ‘Aatmanirbharta‘ no setor, segundo altos funcionários.
O Ministério “emitiu uma Manifestação de Interesse (EoI) para a concepção, desenvolvimento e aquisição de bombas aéreas de 1.000 kg (semelhantes à Mk-84) juntamente com unidades de cauda e equipamento associado ao abrigo das disposições do Procedimento de Aquisição de Defesa (DAP) 2020”, disse um funcionário.
O projeto está estruturado em duas fases. O primeiro envolve o design e desenvolvimento de seis protótipos (vivos e inertes), incluindo unidades de cauda e equipamentos associados, disseram.
A segunda é a fase de aquisição, que começará com a emissão de uma Solicitação de Proposta (RFP) comercial às agências de desenvolvimento qualificadas.
O sistema pretende ser “compatível com aeronaves de origem russa e ocidental” atualmente operadas pela Força Aérea Indiana (IAF), segundo o oficial.
O projeto será executado na subcategoria ‘Make-II’ (financiado pela indústria), seguido de aquisições na categoria ‘Comprar (Indiano – IDDM)’. IDDM significa Projetado, Desenvolvido e Fabricado Indígenamente.
Um whole de “600 bombas aéreas estão planejadas para serem adquiridas” na categoria ‘Comprar (Índia – IDDM)’, de acordo com as disposições do DAP 2020.
Atualmente, as bombas de uso geral da classe Mk-84 são adquiridas de fabricantes estrangeiros de equipamentos originais e estão em serviço na IAF.
A bomba aérea proposta é descrita como uma “munição de fragmentação pure e de alto calibre, capaz de gerar alto efeito de explosão e pico significativo de sobrepressão (PoP) contra alvos inimigos”, disse o funcionário.
O responsável referiu ainda que a primeira fase do projecto será realizada pelas agências de desenvolvimento seleccionadas e inclui ensaios compostos de fase única (SSCT), após os quais os requisitos qualitativos preliminares do pessoal (PSQRs) serão convertidos em requisitos qualitativos do pessoal aéreo (ASQRs).
A IAF viabilizará esse processo, impulsionando o desenvolvimento indígena para que ele possa ser ampliado nas operações. A fase de desenvolvimento é necessária para atingir um mínimo de 50% de conteúdo indígena.
O cronograma estimado para o projeto é de aproximadamente 2,5 anos, desde a emissão da EdI até a assinatura do contrato, disseram as autoridades.
Isso inclui o desenvolvimento de protótipos, seguido de testes com usuários e etapas subsequentes que envolvem avaliação, processos comerciais e finalização de contrato.
Os testes serão conduzidos na Índia, em unidades da IAF ou em outros locais designados, e envolverão testes em uma plataforma específica de aeronave da IAF, disseram as autoridades.
A participação na EdI está aberta a entidades indianas elegíveis, incluindo a indústria privada, com disposições para colaboração estrangeira sob condições definidas, tais como joint ventures, transferência de tecnologia ou acordos comerciais prontos para uso.
No entanto, os entrevistados devem demonstrar claramente a conformidade com os requisitos nacionais de design e fabricação, mesmo em casos que envolvam parceiros estrangeiros, disseram as autoridades.
A avaliação das respostas será baseada em critérios financeiros e técnicos conforme o DAP.
A avaliação técnica avaliará a capacidade de engenharia, infraestrutura, capacidade de integração, níveis de conteúdo indígena e conformidade com PSQRs, disseram as autoridades.
Publicado – 05 de abril de 2026 12h01 IST
