Trânsito através do Estreito de Ormuza by way of navegável do Golfo Pérsico que serve como uma artéria basic para os embarques globais de petróleo, tem sido drasticamente reduzido desde o início da guerra no Irão.
A passagem de petroleiros e outros navios comerciais foi praticamente interrompida no estreito, suscitando preocupações de que um conflito prolongado na região possa restringir o fornecimento international de petróleo, segundo economistas. Os preços do petróleo, que oscilaram abaixo de US$ 70 por barril nos dias anteriores ao início das operações militares em 28 de fevereiro, subiram acima de US$ 100 o barril pela primeira vez desde 2022.
“A combinação de um conflito crescente (incluindo ataques israelitas a depósitos de combustível iranianos), a interrupção contínua de Ormuz e os anúncios de fechamento de produtores indicam que é pouco provável que a crise seja resolvida tão cedo”, afirmaram num relatório no início deste mês analistas energéticos do Eurasia Group, uma empresa de consultoria de risco político.
Aqui está o que você deve saber sobre o Estreito de Ormuz.
O que é o Estreito de Ormuz?
A passagem marítima estratégica, localizada na fronteira sul do Irão, liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar Arábico. Há muito tempo uma importante rota comercial, o Estreito de Ormuz normalmente permite o fluxo de cerca de 20% do petróleo international – cerca de 15 milhões de barris de petróleo bruto por dia – juntamente com remessas de gás pure liquefeito. Os especialistas descrevem-no como um “ponto de estrangulamento” estratégico para o petróleo.
Murat Usubali/Anadolu by way of Getty Photos
O estreito – com quase 160 quilómetros de comprimento e cerca de 34 quilómetros de largura no seu ponto mais estreito – permite que os maiores navios do mundo transportem petróleo e gás do Médio Oriente para a China, a Europa e os EUA. A maior parte desse petróleo provém da Arábia Saudita, dos Emirados Árabes Unidos, do Iraque, do Kuwait, do Qatar e do Irão.
O que está acontecendo no Estreito de Ormuz?
A guerra do Irão praticamente paralisou a passagem dos petroleiros pelo estreito. Como resultado, preços do petróleo surgiram devido às preocupações de que uma interrupção prolongada do abastecimento de petróleo na região pudesse aumentar drasticamente os custos da energia, incluindo os preços do gás nos EUA.
“Está de facto fechado, pois ninguém se atreve a atravessá-lo”, disse Arne Lohmann Rasmussen, analista-chefe da International Threat Administration, fornecedora de informações sobre o mercado de energia, à CBS Information. “Você pode ser atacado e não conseguir seguro ou é extremamente caro, então você tem que esperar até que a situação de segurança melhore”.
“Se o petróleo e o gás provenientes do estreito forem cortados, isso terá ramificações significativas para o mercado”, acrescentou. “Embora não haja bloqueio físico, as ameaças dos iranianos, além dos ataques de drones e mísseis, significam que os petroleiros não estão atravessando o estreito.”
O presidente Trump instou outras nações a ajudarem a escoltar navios através do estreito. Em uma mídia social de 21 de março publicarele classificou os países membros da OTAN como “covardes” por não enviarem tropas para ajudar a abrir o canal.
“Eles não queriam juntar-se à luta para deter um Irão movido a energia nuclear”, escreveu ele no Reality Social. “Agora que a luta foi ganha militarmente, com muito pouco perigo para eles, queixam-se dos elevados preços do petróleo que são obrigados a pagar, mas não querem ajudar a abrir o Estreito de Ormuz, uma simples manobra militar que é a única razão para os elevados preços do petróleo.”
Até que ponto poderão subir os preços do petróleo se o estreito permanecer fechado?
Especialistas em energia dizem que um conflito prolongado no Irão que bloqueie o Estreito de Ormuz poderia manter os preços do petróleo acima dos 100 dólares por barril, elevando os preços da gasolina e de outras energias.
Em 21 de Março, um barril de petróleo Brent, o padrão internacional – que subiu para cerca de 120 dólares o barril desde o início das hostilidades – custava 108,84 dólares. O petróleo bruto de referência dos EUA estava em US$ 95,61 por barril.
O preço médio nacional da gasolina em 20 de março saltou para US$ 3,92 por galão, um aumento de 29 centavos em relação à semana anterior e quase US$ 1 por galão em relação a 20 de fevereiro, de acordo com a AAA.
“Até vermos uma retomada significativa dos fluxos de petróleo através do Estreito de Ormuz, a pressão ascendente sobre os preços dos combustíveis provavelmente persistirá”, disse Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy, em um relatório. “Ao mesmo tempo, as forças sazonais estão a começar a intensificar-se à medida que várias regiões completam a transição para a gasolina de verão, criando um duplo vento contrário que poderá continuar a elevar os preços na bomba nas próximas semanas.”
Por enquanto, os preços do petróleo permanecem abaixo dos seus máximos históricos. Isso aconteceu em julho de 2008, quando tanto o Brent quanto o O West Texas Intermediate, a referência dos EUA, atingiu cerca de 145 dólares por barril, ou cerca de 215 dólares por barril numa base ajustada à inflação, de acordo com dados da FactSet.
A longo prazo, alguns especialistas dizem que o Irão poderá ter dificuldade em limitar indefinidamente o tráfego de navios através do Estreito de Ormuz, à medida que os EUA e Israel degradam a marinha e outras capacidades militares do país. Impedir a exportação do petróleo iraniano para mercados estrangeiros também prejudicaria gravemente a frágil economia da empresa, observam os especialistas.
Para abordar essas preocupações, o Presidente Trump disse, em 3 de março, que a Corporação Financeira para o Desenvolvimento Internacional dos EUA iria fornecer seguro para todos os navios passando pelo Golfo Pérsico. Trump também disse que a Marinha dos EUA escoltaria os petroleiros através do Estreito de Ormuzse necessário.
O que o presidente Trump disse sobre o Estreito de Ormuz e o petróleo?
Trump disse em 16 de março que os EUA têm o Estreito de Ormuz em “muito bom estado”. Mas ele instou outras nações que dependem do petróleo exportado através da passagem a “virem e nos ajudarem com o Estreito”.
“Vários países me disseram que estão a caminho”, disse o presidente, embora não tenha especificado quais países ajudariam os EUA a garantir o acesso através do Estreito. “Alguns estão muito entusiasmados com isso e outros não.”
Trump disse que o secretário de Estado, Marco Rubio, e outros funcionários do governo anunciariam os países que ajudarão os EUA na reabertura do estreito.
Em 19 de Março, seis grandes aliados dos EUA manifestaram a sua “prontidão para contribuir para os esforços apropriados para garantir uma passagem segura através” do Estreito de Ormuz, numa declaração conjunta. Os líderes do Reino Unido, França, Alemanha, Itália, Países Baixos e Japão não forneceram detalhes, mas alguns indicaram que estariam dispostos a participar numa missão internacional para garantir a navegação através do estreito assim que as hostilidades na região terminassem.
Em um entrevista por telefone com a CBS Information em 9 de março, Trump disse que os Estados Unidos “poderiam fazer muito” em relação ao estreito e ameaçou o Irã se este inibisse a hidrovia. O presidente também disse: “A guerra está praticamente completa”.
Anteriormente, o presidente disse O Irã será atingido “em um nível muito, muito mais difícil” se obstruir o fluxo de abastecimento de petróleo, dizendo: “Não permitirei que um regime terrorista mantenha o mundo como refém e tente parar o abastecimento de petróleo do mundo.”
Existem alternativas ao Estreito de Ormuz?
O petróleo que normalmente passaria de navio pelo Estreito de Ormuz poderia ser exportado por outras rotas.
Isso inclui o Oleoduto Leste-Oeste, também conhecido como Petroline, um oleoduto de quase 1.200 quilômetros de extensão na Arábia Saudita que fornece petróleo aos portos do Mar Vermelho. As remessas também poderiam ser desviadas para o Oleoduto de Abu Dhabi, um oleoduto de cerca de 640 quilómetros nos Emirados Árabes Unidos que transporta petróleo para uma instalação no Golfo de Omã.
No entanto, essas rotas alternativas só podem acomodar uma fracção do quantity de petróleo que normalmente passa diariamente pelo Estreito de Ormuz, segundo os especialistas.
David Oxley, economista-chefe para o clima e commodities da Capital Economics, disse numa nota aos investidores: “Do ponto de vista do mercado de energia, o impacto sobre os fluxos de energia do Médio Oriente será ditado por duas variáveis principais: a) quanto tempo o Estreito de Ormuz permanece fechado, e; b) até que ponto os potenciais danos à infra-estrutura energética na região restringem as exportações de energia no futuro, mesmo quando/se o transporte marítimo através do estreito for retomado”.
