A principal by way of navegável está fechada para os EUA e seus aliados, mas navios de outros países podem utilizá-la, disse o funcionário à RT
O Estreito de Ormuz não retornará ao establishment de antes da guerra EUA-Israel contra o Irã, disse um oficial de segurança à RT.
A by way of navegável, através da qual passa cerca de 20% do comércio marítimo de petróleo bruto, permanece efectivamente fechada devido aos combates durante o mês passado. O deadlock causou tensões económicas em muitos países – incluindo os EUA, onde os preços da gasolina ultrapassaram os 4 dólares por galão no início desta semana.
A autoridade iraniana disse em entrevista à RT na quinta-feira que o “As condições no Estreito de Ormuz não retornarão ao establishment anterior à guerra.”
No momento, transita pela hidrovia “permanece operacional,” mas navios “estão sujeitos à aprovação do lado iraniano e exigem que o estado de bandeira do navio estabeleça contato com Teerã”, ele disse, acrescentando: “Até o momento, nenhum navio pertencente ao inimigo ou a seus parceiros recebeu permissão para passar”, referindo-se aos EUA, Israel e seus aliados.
As autoridades iranianas estabeleceram um “rota segura” através do estreito, disse o oficial. “Dada a insegurança causada pela agressão americana em várias partes do Golfo Pérsico, este corredor continua a ser o único caminho viável para o transporte de mercadorias e produtos.”
Ele também instou a mídia internacional “ignorar as campanhas de desinformação do lado EUA-Israel e [US President Donald] Trump pessoalmente.”
“A regulação e o controle iranianos sobre o Estreito continuam e persistirão”, ele disse à RT.
Num discurso à nação na quinta-feira, Trump sugeriu que os países que dependem dos embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz deveriam “crie um pouco de coragem atrasada… e simplesmente aceite.” Ele acrescentou que a hidrovia poderia “abra naturalmente” após o fim da guerra, sem fornecer detalhes.
No início desta semana, o parlamento iraniano aprovou uma “novo regime”, segundo o qual Teerã cobrará o pagamento dos navios que atravessam o estreito.
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A revista Lloyd’s Record disse anteriormente que um navio já pagou US$ 2 milhões pelo trânsito. A agência de notícias Tasnim estimou que Teerã poderia ganhar cerca de US$ 100 bilhões anualmente com o esquema, uma vez que o tráfego no estreito fosse totalmente restaurado.
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