Crise da Ásia Ocidental: Jaishankar fala com o primeiro-ministro do Catar e ministro das Relações Exteriores dos Emirados Árabes Unidos

O Ministro das Relações Exteriores, S Jaishankar, conversou com o primeiro-ministro do Catar, Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani, no domingo (5 de abril de 2026) para discutir o conflito na Ásia Ocidental e seu impacto no fornecimento world de energia.

O Ministro das Relações Exteriores também manteve uma conversa telefônica com o Ministro das Relações Exteriores dos Emirados Árabes Unidos, Xeque Abdullah bin Zayed Al Nahyan.

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As conversas telefônicas de Jaishankar com o primeiro-ministro do Catar e o ministro das Relações Exteriores dos Emirados Árabes Unidos ocorreram em meio a um aumento nas tensões na Ásia Ocidental, depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, renovou o ultimato a Teerã, ameaçando destruir usinas e pontes iranianas se o Estreito de Ormuz não for reaberto ao transporte marítimo.

Após as suas conversações com o Sr. Al Nahyan, o Ministro dos Negócios Estrangeiros, sem partilhar muitos detalhes, disse que a evolução da situação na Ásia Ocidental foi discutida.

Os preços globais do petróleo e do gás subiram depois de o Irão ter praticamente bloqueado o Estreito de Ormuz, uma estreita rota marítima entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, que movimenta cerca de 20% do petróleo world e do GNL (Gás Pure Liquefeito).

A Ásia Ocidental tem sido uma importante fonte de aquisição de energia da Índia.

Tem havido preocupações globais crescentes sobre as perturbações no transporte marítimo comercial através do Estreito de Ormuz, com muitas potências líderes a pressionar pela reabertura complete da by way of navegável.

O Irão permitiu que navios pertencentes aos seus países amigos, incluindo a Índia, transitassem pela hidrovia.

Nas últimas semanas, a Índia fez esforços diplomáticos centrados em pôr fim ao conflito na Ásia Ocidental o mais rapidamente possível e em garantir o fluxo desimpedido de energia através do Estreito de Ormuz.

Nova Deli pensa que poderá haver sérias ramificações para a segurança de combustíveis e fertilizantes para muitos países, incluindo a Índia, se o bloqueio da rota marítima continuar.