Como sobreviver em território inimigo após a queda do jato – Jornada de alto risco de um piloto abatido

Leia também | Jato dos EUA abatido no Irã: Israel diz que um piloto foi resgatado, procure o segundo“Você pensa: ‘Oh meu Deus, eu estava em um caça a jato há dois minutos, voando a 800 quilômetros por hora, e um míssil explodiu literalmente a 4,5 metros da sua cabeça’”, lembrou Houston Cantwell, common de brigada aposentado da Força Aérea dos EUA, à AFP.Cantwell explicou que o treinamento de um piloto – conhecido como sobrevivência, evasão, resistência e fuga (SERE) – provavelmente entraria em ação antes de cair de paraquedas no solo. “Sua melhor visão de onde você pode querer ir ou onde você pode querer evitar é enquanto você desce de pára-quedas”, acrescentou.Leia também | Irã anuncia recompensa de US$ 60 mil para pilotos americanos após abater caçaEle alertou que o paraquedismo traz riscos de lesões nos pés, tornozelos e pernas. “Há muitas histórias de sobreviventes do Vietnã que sofreram ferimentos graves – fraturas expostas – apenas devido à ejeção”, observou o ex-aviador.Uma vez no solo, os pilotos devem avaliar rapidamente sua condição. “Faça um inventário de si mesmo para descobrir em que condição estou? Posso me mover? Tenho mobilidade?” Cantwell observou.Eles então determinam sua localização, se estão atrás das linhas inimigas e qual a melhor forma de se esconder ou se comunicar. “Tente evitar a captura do inimigo o máximo que puder. E se eu estivesse em um ambiente desértico, tentaria encontrar um pouco de água”, acrescentou.Leia também | ‘Alguém pode encontrar nossos pilotos? Por favor?’: Irã ridiculariza EUA após perda de jato americanoAs equipes de Busca e Resgate em Combate (CSAR) desempenham um papel crítico. “Isso lhe dá uma tremenda paz de espírito… eles farão tudo o que puderem para vir buscá-lo. Ao mesmo tempo, eles não virão em uma missão suicida”, observou Cantwell.Para o tripulante desaparecido, a ocultação é a principal prioridade. “Quero tentar chegar a um native onde possa ser extraído.” O movimento geralmente é mais seguro à noite, utilizando telhados em cidades ou campos em áreas rurais adequados para coleta de helicóptero.Cantwell também mencionou que os pilotos muitas vezes carregam armas pessoais, como uma pistola, para aumentar suas probabilities de sobrevivência.‘As tropas de extração estão sempre de prontidão’Entretanto, Scott Fales, sargento reformado e antigo membro do CSAR, observou que as tropas de extracção estão sempre de prontidão sempre que aeronaves dos EUA operam sobre território inimigo.Leia também | ‘Um por um’: Irã derruba outro jato dos EUA após o F-15E, cair em Ormuz; assistirFales, que serviu como saltador de pára-resgate, desempenhou um papel basic no incidente “Black Hawk Down” de 1993 em Mogadíscio, Somália.“Antes de qualquer operação ser conduzida… há sempre um plano CSAR”, disse ele à AFP.Ao mesmo tempo, as equipes de inteligência reúnem e analisam todos os detalhes sobre o aviador desaparecido. “Tudo, desde inteligência humana até inteligência de imagens e todos os diferentes drones que procuramos – inteligência de sinais”, explicou Fales. “Tudo está sendo usado para tentar encontrar esse cara.”Uma vez localizado o aviador, um plano de resgate é desenvolvido em tempo actual dentro dos helicópteros. “Esses artilheiros estão detectando e procurando ameaças; os pilotos estão procurando um lugar para pousar, estamos alcançando aquele aviador abatido”, disse ele.No solo, as tripulações confirmam a identidade do piloto e avaliam as ameaças e as necessidades médicas. Fales descreveu o processo: “Em que tipo de ameaça imediata estamos? Quanto tempo temos para tirar essa pessoa de lá? Que tipo de ferimentos ela tem? E então decidiremos sobre o tipo e a quantidade de tratamento necessário no native – ou simplesmente agarraremos e partiremos dependendo da ameaça?”Com um colega soldado ainda desaparecido no sudoeste do Irão, Fales permanece cautelosamente optimista. “Espero que pessoas amigas o tenham encontrado e o estejam escondendo, ou ele ainda esteja fugindo”, afirmou.Durante a campanha militar em curso entre Estados Unidos e Israel contra o Irão, apelidada de Operação Epic Fury pela administração Trump, os EUA sofreram múltiplas perdas aéreas. No início de março, três jatos F-15E foram abatidos num incidente de fogo amigo sobre o Kuwait, embora todos os seis tripulantes tenham sido recuperados com segurança. Dias depois, um Stratotanker KC-135 caiu no oeste do Iraque, matando todos os seis tripulantes.