Um veículo elétrico de direção autônoma da Baidu Inc. Apollo Go exibido na Worldwide Automotive and Provide Chain Expo em Hong Kong, 12 de junho de 2025.
Chan LongHei | Bloomberg | Imagens Getty
O robotáxi Apollo Go do Baidu supostamente parou no meio do trânsito, prendendo passageiros e resultando em colisões nas ruas da cidade chinesa de Wuhan na terça-feira, de acordo com vídeos compartilhado em mídia social.
O incidente foi confirmado por um declaração publicado na conta oficial do Weibo do departamento de polícia de trânsito native de Wuhan, que reconheceu relatos de vários veículos Apollo Go parados no meio de uma estrada.
“Após investigação, as descobertas preliminares sugerem mau funcionamento do sistema como a causa do incidente”, dizia a declaração do departamento de polícia em chinês, traduzida pela CNBC.
O comunicado acrescenta que as autoridades trabalharam com a equipe da Apollo Go para lidar com a situação inicial, com o incidente ainda sob investigação. Os passageiros saíram com segurança dos veículos afetados, acrescentou.
Gigante de busca chinês Baiduproprietária e operadora da Apollo Go, não respondeu imediatamente ao pedido de comentários da CNBC.
A cidade de Wuhan abriga a maior implantação de robotáxis da Apollo Go na China, com mais de 1.000 veículos operando sem motoristas humanos.
A Baidu investiu e aprimorou sua unidade de transporte sem motorista, assim como sua contraparte nos EUA Alfabeto investiu e ampliou o serviço de robotáxi Waymo na parte ocidental dos EUA. Ambos se tornaram fornecedores líderes de robotáxis em uma indústria emergente que recentemente se tornou widespread.
A Apollo Go também enfrenta uma concorrência formidável de outros fabricantes chineses de veículos autônomos na Ásia, incluindo Nós montamos e Pônei.AI. A montadora de Elon Musk Tesla também está desenvolvendo veículos sem motorista, mas ainda não opera um serviço comercial de robotáxi fora de um piloto limitado em Austin, Texas.
A Apollo Go já opera um serviço comercial de carona sem motorista em várias grandes cidades chinesas, incluindo toda a cidade de Wuhan e os subúrbios de Pequim. Em seu quarto trimestre atualização de lucros para 2025, o Baidu disse que os veículos sem motorista Apollo Go estão agora implantados ou sendo testados em 26 cidades internacionais.
No quarto trimestre de 2025, o Baidu disse que o Apollo Go “entregou 3,4 milhões de viagens operacionais totalmente sem motorista”, com viagens semanais ultrapassando 300.000 durante as semanas de pico do trimestre. No Ocidente, a marca robotáxi do Baidu formou parcerias com os gigantes Uber e Lyft para pilotar veículos autônomos em Londres.
No Oriente Médio, a Apollo Go lançou serviços de carona totalmente autônomos em Abu Dhabi com o AutoGo. Ela também obteve a primeira licença de teste totalmente sem motorista em Dubai e nos últimos dias começou a oferecer lá seus robotáxis por meio do aplicativo Uber. CNEV post relatado essa semana.
Uber não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os incidentes da Apollo Go relatados em Wuhan e se a sua frota no Dubai pode ser afetada.
Em dezembro, uma queda de energia em São Francisco fez com que a frota de robotáxis da operadora de veículos autônomos Waymo parasse em toda a cidade.
A Baidu se orgulha de que seus veículos autônomos Apollo Go já percorreram “300 milhões de quilômetros autônomos”, incluindo mais de 190 milhões de quilômetros sem nenhum supervisor de segurança humana a bordo dos veículos. Os operadores chineses de robotáxi normalmente alegam que as viagens ainda não resultaram em ferimentos humanos graves, mas forneceram menos informações sobre acidentes.
Embora os reguladores chineses não tenham respondido ao incidente, um grupo de especialistas da Associação da Indústria de Seguros da China está supostamente finalizando planos para especificar termos e produtos de seguro para veículos sem motorista à medida que o país se transfer para expandir o uso da tecnologia, de acordo com um relatório de segunda-feira da Yicai World.
