Uma placa de preço de combustível em um posto de gasolina durante um evento de distribuição de gasolina em que o empresário de Chicago Willie Wilson se comprometeu a doar US$ 200.000 em gasolina grátis em 30 postos em Chicago, seus subúrbios e no noroeste de Indiana, em Chicago, Illinois. | Crédito da foto: Reuters
A guerra contra o Irão começou a ter impacto nos americanos, com a Amazon a anunciar uma sobretaxa de combustível para as suas entregas de comércio eletrónico e algumas companhias aéreas a aumentarem as taxas de bagagem despachada para compensar os custos mais elevados de combustível.
O preço médio da gasolina nos EUA aumentou para 4,09 dólares por galão na sexta-feira (3 de abril de 2026), um aumento de mais de um dólar em relação a pouco antes da guerra e o nível mais alto desde agosto de 2022.
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O custo do diesel aumentou acentuadamente de US$ 3,64 por galão há um ano para US$ 5,53 por galão na sexta-feira (3 de abril), de acordo com dados mantidos pela American Vehicle Affiliation (AAA). O diesel é amplamente utilizado na agricultura, construção e transporte, além de outras indústrias.
A gigante do comércio eletrônico Amazon também disse que, a partir de 17 de abril, planeja adicionar uma sobretaxa de combustível de 3,5% aos vendedores terceirizados.
O Serviço Postal dos EUA disse na quarta-feira (1º de abril) que está tentando impor uma sobretaxa temporária de combustível de 8% para entregas de pacotes e correio expresso para lidar com o aumento dos custos de transporte.
Se aprovada pela Comissão Reguladora Postal, a sobretaxa entrará em vigor em 26 de abril e permanecerá em vigor até 17 de janeiro de 2027, informou os Correios em comunicado em seu website.
Se a guerra contra o Irão se prolongar por mais tempo, também levará a perturbações na cadeia de abastecimento nos EUA
“Não creio que os EUA o evitem. Estes são mercados globais”, disse Rachel Ziemba, analista radicada em Nova Iorque que aconselha empresas sobre riscos geopolíticos, citada por O Washington Publish como dizendo.
“Os especialistas, há uma semana, estavam preocupados. Agora estão mais preocupados”, disse ela.
“Se os custos de transporte começarem a subir, isso irá repercutir em outros preços”, disse Austan Goolsbee, presidente do Federal Reserve Financial institution de Chicago, citado pelo jornal. CBS.
“Portanto, penso que é no curto prazo, mas não imediato, que começaremos a ver esse peso sobre o consumidor – eles apenas receberiam um choque. As pessoas já estavam muito preocupadas com a acessibilidade e o custo de vida, e isso só aumentaria”, disse ele.
O bloqueio do Estreito de Ormuz já custou à economia international centenas de milhões de barris de petróleo, com os efeitos sentidos numa base contínua correspondente ao tempo de viagem desde o Golfo Pérsico, O Washington Publish informou, citando uma recente nota de cliente dos especialistas em commodities do JPMorgan.
A Ásia foi a primeira a sentir a perda dos embarques de petróleo do Golfo, onde os governos ordenaram medidas de racionamento e conservação. É provável que a Europa sofra escassez física em meados de Abril, quando os últimos navios carregados de petróleo antes da guerra chegarem aos portos continentais.
Como leva de 35 a forty five dias para chegar aos portos dos EUA a partir do Estreito, os Estados Unidos serão o último mercado a sofrer.
Os preços subirão, mas a escassez de produtos refinados a partir do last de Abril ou Maio ficará provavelmente confinada à Califórnia, que está fisicamente isolada do sistema de abastecimento de combustível do país, afirma o relatório do JPMorgan.
Publicado – 05 de abril de 2026 09h12 IST
