Economize $ 500: O Ranger 3.0 Professional da Heybike custa US $ 1.499 no momento, um desconto de 25% para incentivar os primeiros usuários a atualizar. Esta ebike dobrável agora tem um preço inferior ao da maioria de seus concorrentes, sem sacrificar o desempenho ou a segurança nas estradas.
As bicicletas elétricas de passageiros são, na minha opinião, a categoria de bicicletas mais estranha que existe. Em um mundo onde muitos ciclistas entusiastas dedicam horas e horas para reduzir o máximo de peso possível de seu package, as bicicletas elétricas de transporte regional são independentes. Eles são pesados, muitas vezes incentivam uma posição de assento que parece um anátema para a maioria das outras bicicletas e vêm com recursos que visam torná-lo o mais visível possível para os outros veículos com os quais você compartilha a estrada.
Das muitas marcas neste espaço, a série Ranger da Heybike é uma opção confiável focada na distância, com poucos compromissos. Sua mais recente bicicleta, a Ranger 3.0 Professional, é uma bicicleta elétrica que visa substituir o seu carro. E com algumas pequenas exceções, fez isso muito bem para mim.
Fora da caixa, o Ranger 3.0 Professional da Heybike é uma fera. Pesando 75 libras, é visivelmente mais pesado que seus antecessores. Isso torna mais desafiador dobrar a bicicleta e armazená-la do que a Ranger S, especialmente se você for um piloto menor. Uma das maiores razões para o aumento de peso é o aumento de capacidade, alimentado por uma bateria removível de 720Wh, um motor de cubo traseiro de 750 watts mais capaz e um sistema de desviador de oito velocidades. A maior coisa que você recebe em troca é uma capacidade de peso de 440 libras, um aumento de 40 libras em relação às versões anteriores.
Uma bateria maior e um motor mais eficiente significam que esta bicicleta pode durar horas antes de precisar ser recarregada. Heybike diz que esta bicicleta pode percorrer 90 milhas com uma única carga, mas durante meu teste, ela começou a desacelerar por volta dos 81 quilômetros. Dadas todas as colinas da minha área, é um alcance sólido. Isso é consideravelmente mais longe do que a maioria das pessoas percorrerá em vários dias. Na verdade, andei nisso por quatro dias de deslocamento básico pela vizinhança e ainda tinha 20% da bateria restante.
Os sinais de mudança de direção integrados são um recurso significativo nas bicicletas elétricas prontas para a estrada.
Heybike obtém notas máximas em distância, mas velocidade é outra história. Como a maioria das bicicletas nos EUA, ela é limitada artificialmente a forty five km/h, mas você não corre o risco de atingir essa velocidade rapidamente. Esteja você contando com a meia aceleração no guidão para atravessar um cruzamento movimentado ou com a assistência elétrica enquanto pedala, você não sentirá aquela guinada para frente que muitos motores excessivamente agressivos têm. É um início mais gradual, aumentando até a velocidade que você procura. Algumas pessoas preferem aquela explosão repentina de velocidade após uma parada, mas você não encontrará isso aqui.
O que você encontrará é um foco saudável na segurança. Além de seus pneus grossos – suas rodas de 20 polegadas têm 4 polegadas de diâmetro cada – sua posição de pilotagem vertical facilita a visualização, mesmo de um caminhão levantado. O farol dianteiro incluído é brilhante e fácil de apontar para onde você mais precisa, e possui um pisca-pisca integrado que se reflete nas luzes traseiras, que acendem quando você freia.
Você pode controlar a maioria das configurações da bicicleta com o polegar esquerdo, enquanto a mão direita controla o acelerador.
Os controles das luzes, bem como a buzina interna muito alta, ficam ao lado de um novo show TFT colorido, que foi projetado para ser mais fácil de ler sob a luz photo voltaic direta do que aqueles com shows LCD. Você também pode usar seu telefone para desbloquear a bicicleta agora, o que é muito mais rápido do que o sistema anterior de desbloqueio por código PIN. O aplicativo também fornece boas dicas de manutenção e permite rastrear a bicicleta caso ela desapareça.
O objetivo desta bicicleta é poder andar confortavelmente onde você quiser. Esteja você navegando em um trânsito agressivo ou navegando em uma trilha na praia, seu passeio será bastante semelhante. Você pode ir e voltar do trabalho sem ficar suado no ultimate. Você pode ir a um restaurante para sair com os amigos e voltar confortavelmente para casa. O rack traseiro incluído permite que você adicione qualquer armazenamento que desejar, o que significa que você pode adicionar uma cesta ou cestos laterais e provavelmente nunca precisará se preocupar com o quanto está carregando.
Anexe os acessórios que desejar na parte traseira, mas não cubra as luzes de freio e os piscas.
A Heybike forneceu seus cestos dianteiro e traseiro para que pudéssemos testar toda a capacidade de transporte do Ranger 3.0 Professional, mas não sei se os recomendaria para esta bicicleta. Os acessórios da Heybike são inegavelmente resistentes e me permitiram transportar quatro sacolas grandes de mantimentos e andar com suavidade o suficiente para que os ovos ainda estivessem intactos quando cheguei em casa. No entanto, as barras de metallic não vêm com nenhum acolchoamento ou bolsos como seu concorrente Velotrice incluir qualquer uma das cestas torna o recurso dobrável desta bicicleta muito mais estranho. Pessoalmente, um par de Alforjes Coolcave de Fjallraven e um cesta frontal dobrável da Citizen funciona muito melhor para o tipo de deslocamento que testei.
Em última análise, o Ranger 3.0 Professional é exatamente o que diz na caixa. É uma bicicleta enorme projetada para ajudá-lo a se sentir seguro enquanto anda basicamente em qualquer lugar, mas se você mora em um ou mais lances de escada ou acha que pode ter dificuldade para levantar 75 libras em um carro, esta pode não ser a bicicleta para você. Mais do que tudo, é encorajador ver mais fabricantes focados na gama.
