LOS ANGELES, CALIFÓRNIA – 7 DE MARÇO: Um Boeing 787 Dreamliner da Japan Airways parte do Aeroporto Internacional de Los Angeles a caminho de Tóquio em 7 de março de 2026 em Los Angeles, Califórnia. (Foto de Kevin Carter/Getty Photographs)
Kevin Carter | Notícias da Getty Photographs | Imagens Getty
A Japan Airways começou a testar robôs humanóides para operações terrestres no Aeroporto Haneda, em Tóquio, em meio à escassez crônica de mão de obra.
A companhia aérea está fazendo parceria com a GMO AI & Robotics para testar robôs para tarefas como carregamento de bagagem e limpeza de cabine a partir de maio, de acordo com um acordo conjunto. declaração Segunda-feira.
A iniciativa surge num momento em que o sector da aviação do Japão se debate com a crescente procura turística e com a diminuição da força de trabalho, impulsionada pelo envelhecimento da população.
A Japan Airways disse que os robôs humanóides deverão ser implantados progressivamente no aeroporto de Haneda, com o teste durando dois anos.
Num vídeo de demonstração da tecnologia, um robô humanóide produzido pela Unitree da China pode ser visto deslizando uma carga através de uma correia transportadora, acenando para os espectadores e apertando a mão de um colega de trabalho.
Ações de Companhias Aéreas do Japão subiram 3,4% no primeiro dia de negociação de maio, mas foram negociados cerca de 13% mais baixos até agora neste ano.
A Unitree, uma das principais empresas de robótica da China, estreou seu principal modelo H1 em uma demonstração de Kung Fu no Competition de Gala da Primavera da China, em fevereiro, com muito alarde.
No entanto, não está claro se a Unitree está diretamente envolvida no teste do Aeroporto de Haneda ou se faz parte de uma avaliação mais ampla de tecnologias humanóides disponíveis comercialmente. Em resposta às perguntas da CNBC, a Japan Airways disse que “estudos de viabilidade e avaliações de risco” estavam em andamento.
Unitree não respondeu aos pedidos de comentários da CNBC.
Enfrentar os desafios demográficos
Analistas dizem que tendências demográficas, como o rápido envelhecimento da população e taxas de fertilidade mais baixas – típicas de metrópoles como Tóquio – estão impulsionando a demanda por robótica humanóide.
“O envelhecimento da população, a escassez de mão-de-obra e as mudanças nas preferências dos trabalhadores estão a abrir a porta para que os humanóides assumam funções essenciais – embora muitas vezes indesejáveis – na indústria transformadora, na logística, na agricultura, na saúde e na hospitalidade”, escreveu o Barclays numa nota de investigação de Janeiro.
A população em idade ativa do Japão deverá diminuir 31% entre 2023 e 2060, de acordo com um estudo perspectivas de emprego pela Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico. Marc Einstein, diretor de pesquisa da Counter Analysis, espera que os robôs humanóides desempenhem um papel cada vez maior na força de trabalho do Japão.
Com a base de apoio do primeiro-ministro Sanae Takaichi baseada em políticas de imigração mais duras, Einstein espera que o governo “encoraje fortemente a implantação de humanóides no Japão”.
Em março, o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão diretrizes publicadas sobre o uso da robótica e da inteligência synthetic para enfrentar os desafios da força de trabalho, incluindo “a diminuição do trabalho causada pelo declínio da taxa de natalidade e pelo envelhecimento da população”.
Dados da Organização Nacional de Turismo do Japão mostraram chegadas internacionais subiu 3,5% em março em relação ao ano anterior, aumentando a pressão sobre as operações aeroportuárias.
Os obstáculos permanecem
As capacidades dos robôs humanóides avançaram consideravelmente nos últimos anos, com desenvolvimentos na destreza articular e avanços no software program de IA permitindo tarefas que “eles absolutamente não poderiam ter realizado nem há alguns anos”, disse Einstein.
O Barclays descreveu a robótica física como a “próxima fronteira” no desenvolvimento da IA, à medida que as empresas procuram fundir a automação física com a inteligência synthetic. O banco estima que a indústria física da IA – actualmente avaliada entre 2 mil milhões e 3 mil milhões de dólares – poderá crescer até 1,4 biliões de dólares até 2035, de acordo com uma nota de investigação de Fevereiro.
Na China, empresas de robótica como a Unitree, a Agibot, também conhecida como Zhiyuan Robotics, e a Galbot estão a promover o desenvolvimento humanóide acessível e a explorar ofertas públicas iniciais para financiar os seus planos de expansão e satisfazer a procura crescente.
Em março, a Unitree, com sede em Hangzhou, tornou-se a primeira empresa desse tipo a receber aprovação para seu pedido de IPO e planeja levantar cerca de 4,2 bilhões de yuans (US$ 614 milhões), de acordo com um relatório. Arquivamento na Bolsa de Valores de Xangai.
Apesar do rápido progresso tecnológico, ainda não está claro se os robôs humanóides podem resolver totalmente a escassez crónica de mão-de-obra no Japão.
Analistas já disseram à CNBC que os humanóides ainda não têm destreza para tarefas mais delicadas e movimentos precisos.
Einstein disse que a programação e o raciocínio envolvidos nas tecnologias humanóides permanecem em grande parte subdesenvolvidos. A implantação destes robôs humanóides provavelmente ainda exigirá o envolvimento humano, acrescentou.
“Esses robôs ainda não são muito inteligentes”, disse Einstein.
No entanto, dado o ritmo a que as empresas desenvolveram estas tecnologias, a Counterpoint estima que a implantação em maior escala não deverá demorar mais de cinco anos.
– Evelyn Cheng, da CNBC, contribuiu para este relatório.
