Embora seus veículos elétricos de luxo tenham sido bem recebidos pela crítica, a Lucid Motors pode ter um 2026 difícil. um novo CEO está em alta, mas o livro-razão bancário da montadora está rangendo sob o peso da necessidade de mais vendas de modelos existentes no valor de cerca de US$ 1 bilhão.
A fabricante de veículos elétricos com sede na Califórnia disse terça-feira em seu relatório de lucros do primeiro trimestre que as perdas por ação foram de US$ 3,46 contra uma estimativa de US$ 2,64 – representando um prejuízo líquido trimestral de US$ 989.485.000. A receita aumentou 20% ano a ano, para US$ 282,5 milhões, contra os US$ 440,4 milhões projetados. No entanto, a Lucid também recebeu US$ 550 milhões do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita como parte de um aumento de capital de US$ 1,05 bilhão.
O ano da Lucid não começou bem quando quase todos os seus novos SUVs gravitacionais foram recolhidos por causa das âncoras dos cintos de segurança que podem falhar em caso de colisão, algo descoberto no last de janeiro durante testes de rotina. A empresa atribuiu as entregas mais lentas do que o esperado do tão esperado modelo no primeiro trimestre ao problema que interrompeu as vendas por quase um mês, mas afirmou que as vendas aumentaram 14% em março em relação ao mesmo período de 2025.
Ainda assim, a Lucid produziu 5.500 veículos no primeiro trimestre, mas entregou 3.093 SUVs Gravity e sedãs Air. De acordo com CNBCainda não há produção planejada ociosa em sua fábrica de montagem no Arizona, mesmo que a empresa esteja “tomando novas medidas para alinhar a produção com as entregas previstas e a demanda do cliente”, afirmou Lucid na terça-feira.
Esse contratempo, juntamente com a incerteza económica projetada ao longo do ano, forçou a montadora com sede na Califórnia a descartar sua estimativa unique de vendas de 25.000 a 27.000. Mas a empresa não conseguia adivinhar quantos acabaria faturando este ano, ou se esse número ultrapassaria os 18 mil de 2025, segundo TechCrunch.
A Lucid está apostando em negócios lucrativos com Uber e Nuro para até 35.000 robotáxis nos próximos anos, acima do pedido inicial de 20.000 veículos. Também nomeou seu novo CEO, Silvio Napoli, depois que o executivo de longa knowledge Peter Rawlinson renunciou repentinamente há mais de um ano. E em março, revelou seus planos para os modelos de médio porte Earth e Cosmos, planos para o robotáxi Lunar também na mesma plataforma e uma nova unidade de propulsão mais barata.
Os primeiros modelos de médio porte que devem lutar com modelos como o novo Rivian R2 e o antigo Tesla Mannequin Y, entre vários outros, não chegarão até o próximo ano e a Lucid insiste que suas finanças aguentarão para ver isso acontecer. Enquanto isso, ele realmente precisa mover algumas Gravidades.
