A administração Trump está a explorar a utilização da Lei de Produção de Defesa como parte de uma estratégia para salvar a sitiada Spirit Airways, de acordo com autoridades norte-americanas familiarizadas com as discussões.
Presidente Trump está aberto a algum tipo de ação federal, disseram várias fontes à CBS Information, e ele disse publicamente que “faria isso para salvar os empregos”.
Spirit declarou falência duas vezes nos últimos dois anos, depois que o Departamento de Justiça bloqueou uma fusão com a JetBlue durante a administração Biden. A guerra do Irão tem aumentado os custos do combustível de aviação para todas as companhias aéreas e, no início deste mês, os credores expressaram sérias dúvidas sobre a viabilidade da Spirit.
A Lei de Produção de Defesa é um poder de emergência normalmente utilizado para obrigar as empresas do sector privado a dar prioridade aos contratos governamentais e a aumentar o fornecimento de bens críticos.
Inclui também a concessão de autoridade para empréstimos a empresas privadas para a defesa nacional, potencialmente uma tábua de salvação para a companhia aérea.
A estratégia estaria sujeita à aprovação dos credores da Spirit, disseram dois dos funcionários à CBS Information.
O Gabinete de Gestão e Orçamento explorou como seria um resgate federal da Spirit Airways e discutiu possibilidades que incluiriam o envolvimento do Departamento de Comércio e do Pentágono.
O governo emprestaria à Spirit US$ 500 milhões a uma taxa de juros razoável e se tornaria o principal devedor na hierarquia de falências. O empréstimo seria protegido por activos da Spirit que excederiam os custos do governo e proporcionaria aos contribuintes uma garantia – o direito de possuir 90% da empresa depois de esta sair da falência.
O Pentágono usaria o excesso de capacidade do Spirit para transportar tropas, carga militar ou outras missões, disseram fontes à CBS Information.
A companhia aérea provavelmente seria vendida para outra transportadora.
Porta-vozes da Casa Branca e do Departamento de Comércio não comentaram imediatamente.
O secretário do Comércio, Howard Lutnick, e a Casa Branca defenderam a continuação, argumentando que, se o governo não estiver envolvido, a empresa provavelmente será liquidada e os seus empregos serão perdidos.
A posição colocou Lutnick em desacordo com o secretário dos Transportes, Sean Duffy, que argumentou contra ela, dizendo que esta medida poderia criar um problema político e prolongaria o que é visto como inevitável com um fracasso financeiro para a companhia aérea.
Os responsáveis de Trump geralmente concordam que seria preferível evitar deixar uma empresa americana fechar as portas durante a guerra com o Irão, especialmente à medida que os preços dos combustíveis continuam a subir.
Trump disse na quinta-feira sobre o Spirit: “Eles têm algumas boas aeronaves, alguns bons ativos”.
A Spirit não possui todos os seus ativos, disse um funcionário. No remaining de 2025, a Spirit possuía 48 aviões e alugava 83.
No início de abril, os executivos da Spirit e da United Airways abordaram funcionários da Casa Branca, com parte de um plano de liquidação que incluiria a venda de “slots” da Spirit no Aeroporto de Newark, um hub da United. Slots são horários programados para as companhias aéreas decolarem ou pousarem em um determinado aeroporto.
Funcionários de Trump rejeitaram essa ideia. O governo federal possui slots, que seriam preservados para tornar a Spirit mais atraente para um futuro proprietário, disse uma das fontes.
O presidente manifestou interesse. “Eles também têm slots muito bons, que são muito valiosos”, disse ele esta semana.
