O redesenho do Zoox robotaxi traz grandes atualizações para os pilotos

Zoox tem uma nova versão de seu robotáxi e, sim, ainda parece algo que veio do futuro. A empresa de propriedade da Amazon atualizou seu robotáxi elétrico personalizado com novas atualizações de conforto e usabilidade. O veículo ainda não tem volante nem pedais e ainda pode dirigir em qualquer direção. No entanto, Zoox agora quer que o inside pareça menos uma demonstração de tecnologia e mais um passeio no qual você possa realmente relaxar.

Essa é uma grande mudança. Depois que os robotáxis ultrapassam os primeiros testadores e começam a atrair mais passageiros, pequenas coisas de repente se tornam importantes. Um assento rígido, um telefone deslizante ou um porta-copos que não aguenta seu café gelado gigante podem transformar rapidamente um passeio futurista em irritante. Zoox diz que as novas atualizações vieram de testes, implantações iniciais e suggestions de meio milhão de usuários. Em outras palavras, esta reforma do robotáxi parece projetada para as pessoas sentadas lá dentro, não para os engenheiros que a admiram do meio-fio.

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O que a Zoox mudou dentro do seu robotáxi

As maiores mudanças estão dentro da cabine. Zoox adicionou mais acolchoamento e curvas ergonômicas aos assentos e encostos de cabeça. Isso deve ajudar a tornar a viagem mais confortável, especialmente se você passar por um asfalto áspero ou ficar sentado no veículo por mais do que um salto rápido pela cidade. A empresa também atualizou cor, materiais e acabamento. O novo inside usa assentos verdes aloe vera com piso e acabamentos cinza-pedra. Zoox diz que a paleta mais clara cria uma cabine mais calma.

Há outro benefício diário também. Um inside mais leve pode facilitar a localização do telefone, das chaves ou da carteira antes que o veículo se afaste. Qualquer pessoa que já tenha deixado algo no banco de trás de um carro compartilhado sabe o quão estressante esse momento pode ser. Zoox também adicionou caneluras à base de carregamento sem fio para ajudar a manter os telefones no lugar. Os porta-copos são maiores. A tela sensível ao toque é mais fácil de ver. Nada disso parece dramático, mas esses detalhes tornam-se importantes quando um veículo pode eventualmente transportar muitas pessoas por dia.

O robotaxi Zoox ainda não tem volante

O design central do Zoox não mudou. CyberGuy relatou anteriormente sobre o primeiro marco do robotáxi em vias públicas da Zoox em 2023, quando o veículo autônomo da empresa transportava passageiros em Foster Metropolis, Califórnia. Este ainda é um veículo autônomo construído especificamente, não um carro regular com software program de direção autônomo adicionado posteriormente. Não há banco do motorista, volante ou controles tradicionais.

O veículo tem capacidade tipo carruagem para quatro pessoas, com os passageiros frente a frente. Ele também possui teto photo voltaic, iluminação noturna estrelada e uma configuração de sensor que inclui câmeras, radar, lidar e sensores infravermelhos de ondas longas.

O robotáxi pode dirigir bidirecionalmente, o que significa que não precisa se virar como um carro regular faz. Ele também usa direção nas quatro rodas e pode viajar a velocidades de até 75 milhas por hora. Esse design é o objetivo do Zoox. A empresa quer um robotáxi construído em torno dos passageiros desde o início. Ainda assim, isso também torna a aprovação federal mais complicada porque muitas regras sobre veículos foram escritas para carros com motoristas humanos.

Por que a parte externa do robotáxi também mudou

A Zoox também fez mudanças externas com foco na visibilidade e comunicação. A empresa realocou seus refletores bidirecionais para que as pessoas fora do veículo possam entender melhor em que direção ele está se movendo. Zoox diz que esses refletores giram em cores para distinguir claramente a frente do robotáxi da traseira. Isso é importante porque um robotáxi quadradão que pode dirigir nos dois sentidos pode confundir pedestres, ciclistas ou outros motoristas.

Zoox também adicionou um novo alto-falante e microfone à interface da porta. O veículo agora suporta áudio bidirecional, o que pode ajudar os passageiros a conversar com o suporte Zoox. Também pode ajudar os socorristas a se comunicarem em caso de emergência. Isso pode parecer uma pequena atualização, mas é importante. Se não houver condutor, alguém ainda precisa de uma forma clara de falar com o veículo, o condutor ou o pessoal de apoio quando algo corre mal.

A cabine renovada usa assentos verde-aloe vera, acabamentos em cinza-pedra e acolchoamento adicional para criar um passeio mais calmo. (Zoox)

Zoox quer mais pilotos, mas a aprovação ainda vem em primeiro lugar

A Zoox afirma que esta versão mais recente é seu veículo com intenção de produção e planeja passar para a produção em larga escala em suas instalações de robotáxi em Hayward, Califórnia. Zoox diz que está ao vivo em Las Vegas e São Francisco, enquanto Austin e Miami estão listados como “Chegando agora” em suas páginas de passeios. A disponibilidade varia de acordo com a cidade, então ainda não é a mesma coisa que abrir um aplicativo em qualquer lugar e pedir carona. Zoox diz que os passageiros podem baixar o aplicativo em zoox.com/app para pedalar em Las Vegas ou entrar na lista de espera em outras cidades. A Zoox quer disponibilizar os robotáxis atualizados para mais passageiros ainda este ano, mas essa expansão permanece sujeita à aprovação regulatória.

WAYMO RECORDA ROBOTAXIS SOBRE RISCO DE ZONA DE CONSTRUÇÃO

A Zoox solicitou à NHTSA uma isenção temporária de certos requisitos em oito Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados para seu veículo automatizado. A NHTSA concedeu anteriormente à Zoox uma isenção de demonstração para os seus veículos sem condutor, mas uma implantação comercial mais ampla ainda depende de aprovação regulamentar. Essa decisão pode determinar a rapidez com que o Zoox passa de um acesso limitado para uma disponibilidade mais generalizada.

Por que este redesenho do robotáxi é importante para você

Esta atualização diz muito sobre o rumo que os robotáxis estão tomando. A corrida inicial se concentrou em saber se os veículos autônomos poderiam round com segurança pelas cidades. Agora, as empresas também precisam provar que as pessoas vão gostar de usá-los. Esse é um desafio diferente.

Você pode querer experimentar um robotáxi uma vez porque parece novo. No entanto, você usaria um novamente se o assento parecesse rígido, sua bebida tombasse ou você não conseguisse descobrir como obter ajuda? Provavelmente não.

Zoox parece entender isso. A empresa está aprimorando a experiência antes de tentar dimensionar o serviço. Isso faz sentido porque os robotáxis serão avaliados por todo o percurso, incluindo se o veículo parece seguro, confortável e fácil de usar.

A maior corrida dos robotáxis está esquentando

Zoox não está sozinho na corrida dos robotáxis. A Waymo já opera em vários mercados, a Tesla tem impulsionado os seus próprios planos de robotáxi e outras empresas de veículos autónomos continuam a testar a tecnologia sem condutor. Zoox se destaca porque seu veículo não possui nenhuma configuração tradicional de motorista. Isso torna-o visualmente impressionante, mas também coloca a empresa mais perto do centro do debate regulamentar.

As regras federais ainda precisam acompanhar os veículos que nunca foram projetados para um motorista humano. Até que isso aconteça, empresas como a Zoox podem precisar de isenções antes de poderem lançar totalmente o serviço pago. Para os motociclistas, a questão é menos se a tecnologia parece authorized e mais se ela é segura, confortável e fácil de usar.

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Porta-copos maiores e uma área de carregamento redesenhada mostram como a Zoox está focada no conforto diário do condutor. (Zoox)

Principais conclusões de Kurt

O robotáxi atualizado da Zoox mostra como os veículos autônomos estão entrando em uma nova fase. A tecnologia ainda tem de provar o seu valor em termos de segurança, mas a experiência de condução agora também conta. Melhores assentos, telas mais nítidas, porta-copos maiores e comunicação mais fácil podem parecer insignificantes, mas essas são as coisas que se tornam importantes para os motoristas do dia a dia. A questão maior é a aprovação. Zoox pode tornar a cabine mais calma e confortável, mas uma implantação comercial mais ampla ainda depende de aprovação regulatória. Essa é a parte a ser acompanhada de perto porque pode afetar a rapidez com que os robotáxis sem volante aparecem em sua cidade.

Você entraria em um táxi sem motorista e sem volante se parecesse tão calmo por dentro, ou ainda iria querer um humano no controle? Informe-nos escrevendo para nós em Cyberguy.com

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