KANSAS CITY, Kansas – Sem dúvida, um apostador corajoso o suficiente para vencer Chase Elliott faltando uma volta para o last da prorrogação na corrida de 28 de setembro do ano passado no Kansas Speedway poderia ter obtido grandes probabilidades.
Elliott conquistou a bandeira branca em quinto lugar, atrás dos Toyotas de Bubba Wallace, Denny Hamlin, Chase Briscoe e Christopher Bell. Wallace alcançou a vantagem de meio carro, com Hamlin em sua perseguição.
Hamlin dirigiu seu Camry nº 11 para dentro do carro de Wallace e forçou Wallace a se afastar nas duas últimas curvas. Isso permitiu que Elliott mergulhasse dentro de ambos os Toyotas e roubasse a vitória para Hendrick Motorsports e Chevrolet.
“Certamente desempenhou um papel importante na batalha dos fabricantes também, certo?”, Disse Hamlin no sábado, antes do treino da NASCAR Cup Collection para o AdventHealth 400 de domingo no Kansas (14h00 horário do leste dos EUA na FOX, MRN e SiriusXM NASCAR Radio). “Quero dizer, você passa de uma vitória para agora sua competição realmente vencer.
“Definitivamente houve muitos aspectos negativos na forma como aquela corrida terminou, mas certamente foi eu, sinto que estava tentando ir em frente, certamente, e usei um pouco de agressividade demais, com certeza, na Curva 3.
“Mas, no geral, você terá isso nas corridas. Quando você tem companheiros de equipe, fabricantes com quem compartilham informações, estaremos sempre próximos uns dos outros. Então, às vezes, esses incidentes de corrida acontecem uma em cada 20 vezes.”
Hamlin lidera a lista de vencedores no Kansas com quatro vitórias, mas está chocado com seus recentes fracassos em encontrar Victory Lane.
“Nos últimos seis anos, se alguém vence uma corrida no Kansas, estou apenas tentando descobrir como não vencemos, porque somos sempre muito rápidos aqui”, disse Hamlin.
“Encontramos de 10 a 12 maneiras diferentes de não vencer aqui, e pensei ter visto a estatística esta semana que só houve. … Acho que (Kyle) Larson foi o único vencedor repetido aqui nas últimas 11 corridas, e foi tipo, o fato de não termos feito isso é apenas um crime. Então, espero que possamos mudar isso.”
Agora vencedor da NASCAR Cup, Ty Gibbs quer tornar as corridas mais físicas
Aos 23 anos, Ty Gibbs está se sentindo animado após sua primeira vitória na NASCAR Cup Collection e gostaria de tornar o esporte mais difícil e mais físico.
“Acho que deveríamos retirar todos os trajes legais dos carros de todos e torná-lo um esporte mais físico”, disse Gibbs no sábado. “Acho que seria muito divertido e traria mais emoção, obviamente…
“Acho que não há ternos legais – arranque-os todos. Acho que, honestamente, as pessoas ficariam entusiasmadas com isso, porque na metade das vezes eles atacam todo mundo e pioram as coisas. Acho que deveríamos arrancar tudo isso, torná-lo mais físico.”
Quando os trajes frios estão funcionando corretamente, eles compensam as altas temperaturas na cabine do carro. Quando eles funcionam mal, entretanto, a água que flui dentro do traje pode superaquecer e aumentar o desconforto do motorista.
Alguns pilotos, como o companheiro de equipe de Gibbs, Denny Hamlin, optam por não usar trajes legais.
Erik Jones: O novo presidente do LEGACY deve ter um impacto significativo
O novo presidente do LEGACY Motor Membership não é apenas um administrador, como o piloto Erik Jones deixou claro no sábado no Kansas Speedway, native do AdventHealth 400 de domingo.
Com experiência como diretor de operações na Joe Gibbs Racing e como vice-presidente de engenharia e P&D (bem como vendas e advertising and marketing globais) no fornecedor da indústria automotiva Multimatic, Michael Guttilla traz um amplo conjunto de habilidades para a LEGACY.
“Eu não o conhecia antes, mas tive a oportunidade de sentar e passar algum tempo com ele na última semana e meia”, disse Jones no sábado no Kansas Speedway. “Acho que ele é um cara tremendous impressionante. Seu currículo é muito forte e ele fez muitas coisas, no automobilismo e na fabricação e produção de carros.
“Ele tem uma ampla gama de habilidades e acho que tem muitas habilidades gerenciais. Acho que a função que ele desempenha é ótima, obviamente, mas acho que ele pode trazer muito para a mesa e também um senso de compreensão do lado da engenharia.
“Estou animado por tê-lo. Estávamos esperando para preencher esse papel e encontrar o cara certo, e esse tem sido um papel que não foi preenchido aleatoriamente quando Michael ficou disponível. Period algo que estava em andamento, e estamos tentando encontrar o ajuste certo há algum tempo. Eu estava animado para fazer isso, animado para tê-lo e ver o que ele pode trazer. Ainda é muito cedo. Já se passaram algumas semanas, mas eu realmente, acho que a influência dele já está começando para ser sentido um pouco.”
Pilotas femininas fazem uma declaração na corrida ARCA Menards Collection no Kansas
Gio Ruggiero venceu a corrida Tide 150 ARCA Menards Collection de sábado no Kansas Speedway, mas houve histórias significativas que se desenrolaram atrás dele.
Três das quatro pilotos femininas em campo terminaram entre os 10 primeiros, com Lanie Buice em quinto, seguida por Jade Avedisian em sétimo e Dystany Spurlock em 10º. Avedisian estava competindo pela primeira vez em uma pista intermediária de 2,4 quilômetros.
A quarta mulher na corrida, Isabella Robusto, ex-vencedora da pole no Kansas, estava fora do prime 10 quando o motor do carro de Cleetus McFarland explodiu e espalhou óleo na pista.
Robusto escorregou pelo fluido, bateu na parede externa e caiu fora da corrida.
Daniel Dye terminou em segundo em sua primeira corrida desde que foi reintegrado após suspensão por comentários inapropriados dirigidos ao piloto da IndyCar David Malukas.
–Por Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Especial para mídia em nível de campo.
