Não foi a melhor semana do mundo para a NASCAR. Claro, eles tiveram uma semana melhor do que Dianna Russini, mas isso é um nível baixo. Além dela, entretanto?
Sim, tem sido difícil para o pessoal do grande edifício de vidro em frente ao Daytona Worldwide Speedway.
Claro, isso se deve a duas grandes dores de cabeça no mundo das corridas: audiência na TV e público. Essas duas coisas enlouquecem as pessoas que ganham muito mais dinheiro do que eu, e ambas sofreram um grande golpe em Bristol no fim de semana passado.
WATKINS GLEN, NY – O piloto da NASCAR Xfinity Sequence Austin Hill (21) lidera o piloto Connor Zilisch (88) durante a Missão 200 no The Glen em Watkins Glen Worldwide em 9 de agosto de 2025. (Matthew O’Haren/Imagn Photos)
Por estar sempre à frente das tendências, já escrevi sobre ambas. Eu lhe disse na segunda-feira que as arquibancadas de Bristol eram constrangedoras. Eles eram.
Escrevi na quarta-feira que a audiência de TV de Bristol period alarmantemente ruim. Eles eram.
E agora, o ex-piloto da NASCAR Jeremy Mayfield está oficialmente apertando o botão do pânico depois do que viu no fim de semana passado:
Onde a NASCAR saltou mais sobre o tubarão?
“Veja como eram as arquibancadas da NASCAR quando eu corria em Bristol”, escreveu Mayfield em um longo submit no Fb. “Quando a maior história é quantas pessoas ficam em casa para assistir a um torneio de golfe na Geórgia, o esporte está em coma.
“Ty Gibbs consegue sua primeira vitória diante de 100.000 lugares vazios. Parecia uma corrida da period COVID lá fora. Se a ‘Meia Milha Mais Rápida do Mundo’ não conseguir empatar um domingo em Augusta, então a NASCAR perdeu oficialmente o sul.
“É o carro? São os motoristas? Ou o “Coliseu” acabou de se tornar um cemitério? Diga-me que estou errado.”
Caramba. Apenas uma queda brutal de um piloto que não tem exatamente o melhor relacionamento com a NASCAR. Isso é justo. Eu admito, você tem que aceitar tudo o que Jeremy Mayfield diz com cautela porque pontes certamente foram queimadas.
Não quero entrar nisso aqui, mas tudo decorre de um teste de drogas em 2009. Você pode consultar o resto, se desejar.
Enfim, voltando a Bristol… Mayfield está 100% certo neste caso. As arquibancadas estavam meio vazias. O FS1 teve em média menos de 2 milhões de telespectadores pela primeira vez na história desse canal. Foi ruim nas arquibancadas e igualmente horrível nas salas de estar de toda a América.
Por exemplo, as arquibancadas certamente parecem… vazias… quando você assiste esta câmera do carro de Kyle Busch:
Não é ótimo!
A NASCAR “perdeu oficialmente o sul”, como disse Mayfield? Talvez. Há muito que digo que a NASCAR abandonou a sua base de fãs há anos. No entanto, não é preciso ser um cientista espacial para descobrir isso.
Eles trocaram lugares como Rockingham e Kentucky pelo México e pelo centro de Chicago. Eles passaram todo o ano de 2020 e além, sinalizando virtude. Ninguém gosta do carro da próxima geração. Steve Phelps foi um desastre para o esporte em termos de imagem pública.
Agora, eles melhoraram nos últimos anos. Eu vou admitir isso. A série, de certa forma, voltou a Rockingham. Chicagoland está de volta à programação. O Conflict at Bowman Grey é muito melhor que Los Angeles. Phelps está fora, felizmente. O formato de playoff acabou.
Mais uma vez, eles tomaram medidas para melhorar. Você não pode dizer que eles não estão tentando, porque acabei de dar 14 exemplos de como eles são.
Mas é tarde demais? Talvez. Veremos.
Jeremy Mayfield certamente tem suas dúvidas, seja lá o que isso valha.
