Mesmo as empresas de aviação que confirmaram à BBC que as autoridades suspenderam as operações de aeronaves ligeiras desde o incidente não quiseram dizer mais nada.
“Disseram-nos para não falar sobre isso. Por favor, pergunte aos outros”, disse uma senhora de um instituto de treinamento de voo em Pequim.
Outra empresa em Chengdu recusou-se a especificar de qual autoridade veio a instrução e encerrou imediatamente a ligação.
Pequim impõe uma zona de exclusão aérea permanente de cerca de 100 quilómetros quadrados (39 milhas quadradas) sobre o seu núcleo político, abrangendo a Praça Tiananmen e Zhongnanhai, o complexo fortemente vigiado onde vivem e trabalham os principais líderes do país.
Descrevendo o incidente como uma “violação massiva de segurança”, o analista chinês Invoice Bishop escreveu no X: “Não faltam muitos segundos de vôo e [the crash] poderia ter sido em Zhongnanhai… [That would have been] um terremoto no sistema de segurança de Pequim.”
Pequim também reforçou recentemente as regulamentações sobre drones, citando preocupações de segurança – os drones agora têm de ser registados antes de poderem ser trazidos para dentro e para fora da capital.
“O facto de um pequeno avião, consideravelmente maior do que a maioria dos drones, ter conseguido sobrevoar grande parte da cidade e chegar bastante perto de Zhongnanhai é ao mesmo tempo politicamente embaraçoso e uma grande falha de segurança”, afirma Raymond Kuo, vice-presidente de investigação do Conselho de Assuntos Globais de Chicago.
Poderia ter sido um caso de erro do piloto ou falha mecânica, diz Kuo, mas acrescenta que também poderia “potencialmente ter sido intencional”.
O avião period um Aurora SA60L monomotor de dois lugares fabricado pela empresa chinesa Sunward Plane, de acordo com o serviço de rastreamento de voos Flightradar24. Com 6,9 m de comprimento e 8,6 m de envergadura, é projetado para turismo, fotografia aérea e aviação recreativa.
Fora da China, o incidente de sexta-feira recordou, para alguns, o momento em que ouviram falar dos ataques de 11 de Setembro de 2001, quando homens suicidas lançaram aviões de passageiros dos EUA contra dois arranha-céus de Nova Iorque, matando milhares de pessoas.
“Este foi exatamente o mesmo alerta de notícias que recebi quando um avião atingiu a primeira torre durante o 11 de setembro”, escreveu um usuário no Reddit.
Chong Ja Ian, um académico não residente na Carnegie China, diz que um paralelo mais próximo foi o incidente de Maio de 1987, no remaining da Guerra Fria, quando o piloto amador alemão Mathias Rust aterrou o seu avião ligeiro na Praça Vermelha, em Moscovo.
“Seu voo e pouso destacaram sérias lacunas no sistema de defesa aérea soviético. Esse incidente levou à remoção de vários oficiais de alto escalão responsáveis pela defesa e segurança aérea”, diz Chong.
Da mesma forma, acrescenta ele, alguns funcionários podem ser destituídos dos seus cargos devido à crise de Pequim.
“Um pequeno avião atingindo a Torre CITIC significa que um drone ou míssil também poderá fazê-lo. Isto é um pouco embaraçoso para os serviços de segurança responsáveis por Pequim.”
