As companhias aéreas estão cortando rotas neste verão, à medida que enfrentam custos crescentes de combustível de aviação em meio a a guerra do Irão.
Air Canada, Delta e outras companhias aéreas disseram na sexta-feira que certas rotas serão afetadas.
“O aumento nos preços do petróleo é uma grande notícia em geral e o impacto nos preços do combustível de aviação é pronunciado”, disse Stephen Rooney, economista-chefe da Tourism Economics, à CBS Information. “O combustível de aviação representa um custo enorme para as companhias aéreas, especialmente em voos de longo curso.”
As companhias aéreas pré-venderam passagens com base na expectativa de que os custos do combustível permaneceriam relativamente estáveis. Rooney espera que eles cancelem alguns voos com base no aumento dos custos do combustível. Os preços do combustível de aviação duplicaram desde o início da guerra, em 28 de Fevereiro, aumentando os custos para as companhias aéreas. O combustível de aviação normalmente representa cerca de 25% a 30% dos custos gerais, de acordo com analistas do setor.
“Eles venderam passagens com base em certas expectativas de preço do combustível, mas quando isso aumenta, às vezes cancelam voos ou acrescentam sobretaxas”, disse ele. “Os ingressos são vendidos sob contrato e você não pode voltar atrás, então eles cancelam algumas rotas para evitar isso”.
Isso pode significar turbulência nas viagens aéreas de verão.
Rotas canceladas devido ao aumento dos custos de combustível
A Delta Air Traces disse na sexta-feira que está cortando quatro rotas neste verão.
Está cortando alguns voos do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, no Queens, Nova York; Detroit e Boston até setembro como parte de seu “processo regular de planejamento”, disse a companhia aérea em comunicado à CBS Information. A companhia aérea disse que a decisão de cortar rotas foi tomada com base em “uma variedade de fatores”, incluindo custos operacionais e considerações operacionais mais amplas ao fazer atualizações de horários.
É aqui que está reduzindo o serviço:
- JFK para Memphis de 7 de junho a 7 de setembro
- JFK para St. Louis de 7 de junho a 7 de setembro
- DTW para Reykjavik de 7 de maio a 6 de julho
- BOS para Nassau de 18 de julho a 5 de setembro
“Entraremos em contato direto com todos os clientes afetados com opções alternativas”, disse um porta-voz da companhia aérea em comunicado à CBS Information.
O chefe da Agência Internacional de Energia, Fatih Birol, disse que os aeroportos europeus têm um suprimento de combustível de aviação para cerca de seis semanas antes que ele acabe.
“Alguns dos voos da cidade A para a cidade B podem ser cancelados devido à falta de combustível de aviação”, disse Birol, observando que a atual interrupção é “a maior crise energética que já enfrentamos na história”.
A Air Canada disse na sexta-feira que está cortando rotas de Toronto e Montreal para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, de 1º de junho a 25 de outubro, citando o aumento dos custos do combustível de aviação.
“Como os preços do combustível de aviação duplicaram desde o início do conflito no Irão e algumas rotas e voos de menor rentabilidade já não são económicos, estamos a fazer ajustes de horário em conformidade”, disse a Air Canada num comunicado à CBS Information.
A KLM Royal Dutch Airways também disse que está ajustando sua programação de voos este mês devido ao aumento dos custos, já que certas rotas “não são mais financeiramente viáveis para operar”.
A companhia aérea alemã Lufthansa também disse que fechará uma companhia aérea regional esta semana, suspendendo aviões “em vista do aumento significativo dos preços do querosene”.
Interrupções alarmantes
A interrupção da indústria da aviação é um motivo crescente de preocupação, segundo analistas de companhias aéreas.
“Não me lembro de ter visto algo assim em tão grande escala, é alarmante”, disse o analista do setor aéreo Henry Harteveldt ao correspondente sênior de transporte da CBS Information, Kris Van Cleave.
As companhias aéreas baseadas nos EUA estão ligeiramente melhor posicionadas do que as transportadoras europeias, porque os EUA produzem a maior parte do seu próprio combustível para aviação.
Mas isso poderá significar problemas para os viajantes norte-americanos que voam para a Europa, que poderão enfrentar perturbações.
“Pode haver algumas rotas em que a companhia aérea diz, quer saber, que é muito arriscado enviar um avião para a Europa se não houver combustível de aviação suficiente no aeroporto de origem, o seu voo pode ter que fazer uma escala intermediária para conseguir mais combustível ao longo do caminho. Isso significa uma viagem mais longa para casa”, disse Harteveldt.
O Irã disse na sexta-feira que o Estreito de Ormuzque está bloqueado ao tráfego de petroleiros desde o início da guerra, foi reaberto na sexta-feira em meio a um cessar-fogo entre Israel e o Líbano.
Assim que os petroleiros, que transportam cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo, começarem a navegar novamente através do estreito, os preços do combustível de aviação voltarão ao regular – mas não imediatamente. Os analistas esperam que sejam necessárias semanas, senão meses, para que o fornecimento de combustível se estabilize e para que os preços do petróleo regressem aos níveis normais.
