Um homem enquanto um rebocador guia o petroleiro russo Anatoly Kolodkin no terminal petrolífero do porto de Matanzas, noroeste de Cuba, em 31 de março de 2026.
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Os envios de energia são cada vez mais utilizados como ferramenta de política externa, à medida que a administração Trump tenta manter dois bloqueios em lados opostos do globo.
Os EUA, sob a direcção do Presidente Donald Trump, iniciaram um bloqueio naval contra navios iranianos dentro e em torno do estrategicamente important Estreito de Ormuz, procurando exercer pressão económica sobre o Irão e pôr fim à crise do Médio Oriente.
A medida suscitou preocupação na China, uma vez que é há muito tempo o maior comprador de petróleo iraniano, com Pequim a chamar o bloqueio de “irresponsável e perigoso”.
Ao mesmo tempo, os EUA impuseram um bloqueio de facto ao combustível a Cuba, ameaçando impor tarifas a qualquer país que envie petróleo bruto para a ilha caribenha governada pelos comunistas.
A Rússia, que já violou o bloqueio dos EUA ao entregar um carregamento de 100.000 toneladas de petróleo bruto ao país faminto por combustível, prometido continuar a abastecer Cuba com suprimentos vitais de petróleo.
Especialistas e analistas em sanções dizem que ambos os bloqueios levantam questões sobre o apetite da administração Trump por desafios à sua autoridade marítima, especialmente antes da cimeira do presidente dos EUA com Xi Jinping da China, no próximo mês.
Brett Erickson, especialista em sanções e diretor administrativo da Obsidian Danger Advisors, disse que a perspectiva de um segundo petroleiro russo chegar a Cuba nas próximas semanas é altamente provável, destacando as próprias contradições da Casa Branca.
“Quando o Anatoly Kolodkin atracou no terminal petrolífero de Matanzas, violou diretamente as sanções dos EUA. O GL-134 já tinha sido alterado para GL-134A, o que excluía explicitamente as entregas a Cuba. Washington simplesmente optou por não aplicá-lo”, disse Erickson à CNBC por e-mail.
“Trump declarou então publicamente que não se importava se a Rússia entregasse a Cuba. Tendo feito essa declaração e tendo-se recusado a interditar, ou mesmo a assediar, o primeiro navio, torna-se politicamente insustentável avançar agora contra um segundo.”
A CNBC contatou um porta-voz da Casa Branca para comentar o assunto e aguarda uma resposta.
O bloqueio dos EUA no Estreito de Ormuz, iniciado na segunda-feira, marcou uma forte escalada no conflito, apesar de uma pausa nas hostilidades acordada em 7 de abril.
Trump sugeriu na quinta-feira, no entanto, que a guerra no Irão poderia terminar “muito em breve”. Ele também elogiou uma segunda rodada de negociações presenciais entre autoridades americanas e iranianas “provavelmente, talvez, no próximo fim de semana”.
Conversas Trump-Xi
Quando se trata do Estreito de Ormuz, Erickson disse que o cenário de escalada mais perigoso aqui não diz respeito a um navio-tanque da frota paralela russa, mas sim a um navio ligado à China ou com bandeira chinesa que transporta petróleo iraniano.
Ele ressaltou que o secretário do Tesouro, Scott Bessent, disse os EUA não renovarão uma licença geral que a Casa Branca concedeu temporariamente para a venda de petróleo marítimo russo e iraniano durante a guerra do Irão. A licença está prestes a expirar às 12h01 de domingo.
A partir desse momento, Erickson disse que as refinarias chinesas serão mais uma vez o grande comprador de qualquer petróleo iraniano que possa ser exportado.
TOPSHOT – O presidente dos EUA, Donald Trump (L), e o presidente da China, Xi Jinping, chegam para negociações na Base Aérea de Gimhae, localizada ao lado do Aeroporto Internacional de Gimhae, em Busan, em 30 de outubro de 2025. Donald Trump e o líder chinês Xi Jinping buscarão uma trégua em sua contundente guerra comercial em 30 de outubro, com o presidente dos EUA prevendo uma “grande reunião”, mas Pequim sendo mais cauteloso. (Foto de ANDREW CABALLERO-REYNOLDS / AFP) (Foto de ANDREW CABALLERO-REYNOLDS/AFP by way of Getty Photographs)
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“A medida lógica iraniana, de uma perspectiva puramente estatal, é testar o bloqueio com um navio-tanque ligado ou com bandeira chinesa. Isso coloca Washington numa posição extraordinariamente precária: interditar ou abordar um navio com bandeira chinesa nas semanas anteriores às negociações com Xi-Trump seria uma escalada de uma ordem de grandeza totalmente diferente. Ser forçado a afundar um navio seria impensável”, acrescentou.
‘Situação frágil de cessar-fogo’
A China, que há muito apoia o regime de Teerão, tem criticado duramente o bloqueio dos EUA no Estreito de Ormuz.
O Ministério das Relações Exteriores disse no início da semana que o bloqueio direccionado de um dos pontos de estrangulamento petrolífero mais importantes do mundo, juntamente com um aumento no destacamento militar, arriscava minar uma “situação de cessar-fogo já frágil”.
Um rebocador guia o petroleiro russo Anatoly Kolodkin no terminal petrolífero do porto de Matanzas, noroeste de Cuba, em 31 de março de 2026.
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“Ao impor um bloqueio não declarado a Cuba, os Estados Unidos permitiram que um petroleiro russo chegasse à ilha no mês passado, aparentemente porque Trump não queria um confronto com a Rússia”, disse Max Boot, analista de política externa e membro sênior do Conselho de Relações Exteriores. disse em um artigo on-line publicado terça-feira.
“Ele está agora preparado para arriscar um confronto com Pequim, tal como se prepara para uma cimeira com Xi Jinping, se a Marinha dos EUA impedir os petroleiros que transportam petróleo para a China?” ele acrescentou.
A Casa Branca disse que uma reunião altamente antecipada com Xi da China acontecerá em Pequim nos dias 14 e 15 de maio.
— Hugh Leask da CNBC contribuiu para este relatório.
