Os armadores e comerciantes estão a acompanhar de perto os movimentos através da through navegável estratégica, com apenas um número limitado de navios a tentar a travessia no meio de controlos reforçados por parte das forças dos EUA e do Irão. As tripulações necessitam agora de autorização de duas marinhas, o que reduz significativamente o tráfego numa das rotas marítimas mais movimentadas do mundo.
Rotas incomuns, travessias limitadas em meio a uma fiscalização rigorosa
De acordo com dados de rastreamento de navios citados pela Bloomberg, o transportador de GLP G Summer time e o grande transportador de petróleo bruto Hong Lu navegaram por uma passagem estreita entre as ilhas iranianas de Larak e Qeshm antes de entrar no Golfo.Ambos os navios estão na lista negra de Washington por causa de ligações com o Irã e viajavam vazios.A sua rota, através de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, e ao longo da costa do Irão, foi descrita como invulgarmente tortuosa. Outras embarcações, incluindo o graneleiro Rosalina, que transportava alimentos, e o petroleiro Nobler, também seguiram caminhos semelhantes, sugerindo estratégias de navegação em evolução para evitar confrontos.Apesar destes movimentos, o tráfego world permanece muito abaixo dos níveis anteriores à guerra. Apenas alguns navios cruzaram o território desde o início do bloqueio, em comparação com uma média de cerca de 135 trânsitos diários antes do conflito, informou a Bloomberg. Nenhum petroleiro iraniano totalmente carregado foi visto saindo do estreito, colocando em risco cerca de 1,7 milhão de barris por dia de fluxos de guerra.
Reivindicações conflitantes à medida que as tensões persistem
O Comando Central dos EUA afirmou que nenhum navio violou com sucesso o seu bloqueio, afirmando que os navios que tentavam transitar foram impedidos.No entanto, o Irão alegou que um dos seus petroleiros conseguiu passar, destacando narrativas contraditórias em torno da aplicação da lei. Segundo a Bloomberg, Teerã pode estar se referindo ao Alicia, um navio vazio que os EUA sancionaram, que entrou na área e passou pela ilha iraniana de Larak na quarta-feira, poucas horas antes de Hong Lu.A situação é ainda mais complicada pela interferência electrónica e pelos navios que desligam os sistemas de localização, o que significa que nem todos os movimentos são visíveis.O deadlock marítimo surge num contexto de crescentes tensões geopolíticas no Médio Oriente. O Irão alertou para “consequências perigosas” das ações dos EUA no Golfo Pérsico e no Estreito de Ormuz, alertando que o bloqueio poderia piorar uma situação já frágil.
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Deveriam os EUA reconsiderar as suas sanções aos navios ligados ao Irão?
Teerão também sinalizou que não recuará, com altos responsáveis afirmando que o controlo sobre o Estreito de Ormuz continua a ser uma alavanca estratégica basic. A hidrovia, que transporta quase um quinto do abastecimento mundial de petróleo, continua a estar no centro do confronto, levantando preocupações sobre os fluxos energéticos globais e a estabilidade comercial.
