Olá, aqui é Anniek Bao escrevendo para você de Cingapura. Bem-vindo a mais uma edição do Every day Open da CNBC.
A história dominante ainda é o Estreito de Ormuz, e está ficando mais complicada a cada hora.
O petróleo caiu abaixo dos 100 dólares por barril devido a sinais de que os esforços diplomáticos para resolver o conflito no Médio Oriente estão em curso, mesmo quando os EUA começaram a bloquear os portos iranianos.
O mercado oscilou, mas depois recuperou-se diante dos sinais de que Teerã ainda poderia querer conversar, com os investidores avaliando o bloqueio como uma atitude temerária, à medida que aumentavam as expectativas de um possível acordo.
O que você precisa saber hoje
Teerão tem utilizado o seu controlo parcial do Estreito de Ormuz para negociar acordos de passagem segura com vários países que dependem dos fluxos de energia através da via navegável estratégica e do fornecimento contínuo de petróleo ao seu principal comprador, a China.
“Não podemos deixar um país chantagear ou extorquir o mundo, porque é isso que eles estão fazendo”, disse Trump sobre o Irã na segunda-feira.
Questionado se o objetivo da obstrução era forçar o Irão a reabrir o estreito ou a sentar-se à mesa de negociações, Trump disse: “Ambas as coisas, certamente, e muito mais”.
Embora Trump tenha anunciado o bloqueio do Estreito de Ormuz, o Comando Central dos EUA esclareceu que não impedirá o trânsito de navios de e para portos não iranianos.
O West Texas Intermediate caiu 2,37%, para US$ 96,73 por barril, às 20h, horário do leste dos EUA, enquanto o petróleo Brent caiu 1,82%, para US$ 97,51 por barril, tendo ganho durante o horário de negociação nos EUA.
As ações dos EUA, entretanto, subiram durante a noite, com o S&P 500 a subir 1% para o seu nível mais alto desde o início da guerra, no final de fevereiro, depois de Trump ter dito que tinha ouvido falar de “as pessoas certas” no Irã que ainda querem um acordo com os EUA, sinalizando que os canais diplomáticos não foram totalmente fechados.
Gestão de activos A BlackRock melhorou a sua perspectiva para as acções dos EUA na esperança de que os impactos contidos da guerra e os fortes lucros empresariais criarão um cenário favorável para as acções nacionais.
O quadro da coligação em torno do esforço de bloqueio de Trump parece confuso. O Reino Unido rejeitou a afirmação de Trump de que a Grã-Bretanha se estava a juntar ao esforço, dizendo que estava a trabalhar com a França para construir uma “ampla coligação” para salvaguardar a liberdade de navegação.
E à espreita nos bastidores: a avaliação da inteligência dos EUA sugeria que a China estava preparada para fornecer novos sistemas de defesa aérea ao Irão, um desenvolvimento que poderia complicar as relações entre Pequim e Washington.
Espera-se que a China divulgue os seus dados de importação e exportação de Março ainda na terça-feira, o que daria uma ideia de como a economia se tem saído sob a sombra da guerra.
E no entrance do Fed, o relógio está correndo desconfortavelmente. O indicado para presidente do Fed, Kevin Warsh, apresentou a documentação necessária ao Senado, eliminando um grande obstáculo para uma audiência de confirmação, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.
Mas se Warsh chegará lá antes do término do mandato de Jerome Powell, em 15 de maio, é outra questão.
-Anniek Bao
E finalmente…
Trump está bloqueando os portos iranianos no Golfo Pérsico. O que isso significa?
Um ex-funcionário do Pentágono da era Biden disse que os EUA estão tentando virar o jogo contra o Irã, que bloqueou o estreito durante semanas durante a guerra EUA-Israel com o país, criando um gargalo que perturbou os mercados globais e prejudicou a economia.
Especialistas dizem que o objectivo do bloqueio é convencer os líderes do Irão a recuar e a aceitar as exigências dos EUA para acabar com a guerra e restaurar a liberdade de navegação no estreito.
“A administração parece estar a prosseguir o que se chama um bloqueio rigoroso, que é uma tentativa de impedir que os navios entrem ou saiam desses portos”, disse Michael Horowitz, investigador sénior de tecnologia e inovação no Conselho de Relações Exteriores e antigo vice-secretário adjunto da Defesa.
“A teoria por detrás de um bloqueio rigoroso dos portos do Irão é tornar impossível ao Irão beneficiar financeiramente das vendas de petróleo através do transporte marítimo no estreito, ao mesmo tempo que restringe outros de o fazerem.”
-Garrett Downs
