O relâmpago ocorre quando o META 4, um navio-tanque de produtos petrolíferos, navega para Muscat Anchorage em 21 de março de 2026 no porto Sultan Qaboos em Muscat, Omã.
Elke Scholiers | Imagens Getty
O presidente Donald Trump ordenou no domingo um bloqueio naval ao Estreito de Ormuz, diminuindo as esperanças de um fim rápido do conflito no Médio Oriente e agravando o deadlock com o Irão que já desencadeou o pior choque energético da história.
O bloqueio entraria em vigor às 10h ET de segunda-feira, tendo como alvo navios de todas as nações que entram ou saem dos portos e áreas costeiras iranianas, incluindo aqueles no Golfo Pérsico e no Golfo de Omã, disse o Comando Central dos EUA em um comunicado.
O tráfego de petroleiros através do estreito, que começou a aumentar após um cessar-fogo de duas semanas anunciado por Trump na semana passada, foi interrompido novamente poucas horas após o anúncio de Trump, de acordo com o Lloyd’s Checklist Intelligence. Pelo menos duas embarcações que pareciam estar indo para a saída voltaram.
O petróleo bruto subiu à medida que os investidores lutavam para definir o preço, provocando uma pressão ainda maior na oferta do Golfo Pérsico. Futuros do WTI dos EUA para entrega em maio saltou mais de 8%, para US$ 104,40 o barril, enquanto Brent bruto subiu mais de 7% para US$ 101,86.
A ordem de Trump veio depois de 21 horas de negociações no fim de semana entre Washington e Teerã fracassarem sem um acordo sobre o programa nuclear do Irã, o controle da hidrovia e os contínuos ataques de Israel contra o Hezbollah, apoiado pelo Irã, no Líbano.
Aprofundando o choque do petróleo
Antes dos ataques iniciais dos EUA e de Israel contra o Irão, em 28 de Fevereiro, cerca de um quinto do petróleo mundial passava pelo Estreito de Ormuz. Desde então, esse fluxo desacelerou, alterando as cadeias de abastecimento de petróleo, fertilizantes, vestuário e produtos industriais. Analistas alertaram que a liquidação do atraso pode levar semanas, mesmo após uma resolução.
Um bloqueio whole aumentaria ainda mais o aperto. “Retirar mais petróleo do mercado – especialmente o único petróleo que está agora a sair do Golfo Pérsico – fará com que os preços do petróleo subam ainda mais… [to] cerca de US$ 150 por barril”, disse Trita Parsi, vice-presidente executiva do Quincy Institute for Accountable Statecraft, no programa da CNBC. “A Conexão China” na segunda-feira.
Dado que nenhum dos lados declarou explicitamente que as conversações não serão retomadas ou que o cessar-fogo terminou, todas estas medidas devem ser tratadas como tácticas e ameaças no âmbito das negociações.
Trita Parsi
Vice-presidente executivo, Quincy Institute for Responsible Statecraft
Além do petróleo bruto, os preços das matérias-primas para fertilizantes e hélio – insumos essenciais para a produção de alimentos e para o fabrico de semicondutores – deverão continuar a subir, alimentando a inflação que já está a acelerar, disse Ben Emons, diretor-gerente da Fed Watch Advisors.
Os responsáveis do FMI e do Banco Mundial sinalizaram na semana passada que iriam rebaixar o crescimento global previsões e aumentar as projeções de inflação, alertando que os mercados emergentes seriam os mais atingidos.
“As cicatrizes económicas dos ataques às instalações energéticas e aos portos no Irão e noutros países do Golfo poderão continuar a manter o abastecimento sob pressão na Ásia emergente”, disse o Barclays. “Resta saber com que rapidez a extração, o refino e o carregamento de petróleo e gás poderão ser normalizados.”
A perturbação que durou um mês no Estreito de Ormuz provocou alertas de uma escassez de energia pior do que a crise do petróleo da década de 1970, quando um embargo de produtores árabes nos países alinhados com os EUA quadruplicou os preços do petróleo, provocando o racionamento de combustível nas principais economias.
O petroleiro Shenlong Suezmax, com bandeira da Libéria, atracou com sucesso no porto de Mumbai depois de navegar no Estreito de Ormuz, de alto risco, em meio ao crescente conflito na Ásia Ocidental, em 11 de março de 2026, em Mumbai, Índia.
Tempos do Hindustão | Imagens Getty
Fatih Birol, chefe da Agência Internacional de Energia, chamou na semana passada a interrupção o pior choque energético que o mundo alguma vez viu – mais grave do que as crises petrolíferas da década de 1970 e a guerra na Ucrânia juntas.
“Esta é uma perturbação histórica para o petróleo mundial”, disse Daniel Yergin, vice-presidente da S&P World, em uma entrevista com Barron’s mês passado. “Nunca houve nada desta escala. Mesmo as crises petrolíferas da década de 1970, a guerra Irão-Iraque da década de 1980, a invasão do Kuwait pelo Iraque em 1990 – nada disso chega perto da magnitude desta perturbação.”
No entanto, a resposta dos preços tem sido até agora mais moderada e o crescimento económico pode revelar-se mais resiliente do que se temia, disse David Lubin, investigador sénior da Chatham Home. Ele observou que a economia world é menos intensiva em petróleo do que no passado, com a utilização de petróleo por unidade do PIB a exigir agora cerca de 40% de um barril de petróleo, em comparação com um barril cheio no início da década de 1970. A energia eólica, photo voltaic e nuclear também diversificaram o combine energético de uma forma que não existia há cinco décadas, observou Lubin.
Se o conflito aumentar ainda mais, “é bem possível que o impacto energético desta crise comece a causar um choque negativo tão grande como o da crise dos anos 1970”, disse ele.
China na mira
O bloqueio também corre o risco de arrastar a segunda maior economia do mundo para o confronto. A China continua a ser o maior comprador de petróleo do Irão e tem continuou a receber remessas através do estreito desde o início da guerra, dizem analistas.
Uma proibição geral de navios-tanque que transportam petróleo iraniano ameaça cortar esse fornecimento, potencialmente reacendendo as tensões dos EUA com Pequim antes da viagem planeada de Trump à China no próximo mês. “Duvido que Trump esteja pronto para essa escalada”, disse Parsi, acrescentando que “não seria surpreendente” se Trump recuasse nas ameaças anteriores.
A administração Trump também ameaçou na segunda-feira impor uma tarifa adicional de 50% sobre a China se Pequim fornecer equipamento de defesa avançado a Teerão.
Países como a Índia e o Paquistão, que negociaram acordos de passagem segura com o Irão, também poderão ser apanhados no fogo cruzado, disse Parsi.
Tática de negociação ou erro de cálculo?
Alguns analistas veem o bloqueio como uma alavancagem coercitiva e não como uma escalada terminal. “Uma vez que nenhum dos lados declarou explicitamente que as conversações não serão retomadas ou que o cessar-fogo terminou, todas estas medidas devem ser tratadas como tácticas e ameaças dentro das negociações”, disse Parsi.
Brian Jacobsen, economista-chefe da Anexo Wealth Administration, mostrou-se cautelosamente optimista, sugerindo que Washington poderá conceder isenções de passagem segura para navios aliados. Mas Emons alertou que a estratégia acarreta sérios riscos negativos.
Uma medida destinada a colocar o Irão “de joelhos” poderia facilmente desencadear contra-ataques e um novo ciclo de escalada militar, disse ele.
O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã sinalizou isso, alertando no domingo que qualquer navio militar que se aproximasse do estreito “sob qualquer pretexto” seria considerada uma violação do cessar-fogo. Também endureceu a sua retórica, dizendo que os inimigos ficariam presos num “vórtice mortal” no caso de qualquer erro de cálculo.
Sem base authorized
O bloqueio também é juridicamente controverso, segundo vários especialistas, uma vez que nem os EUA nem o Irão têm autoridade para fechar ou impedir a passagem por Ormuz.
“De acordo com o direito internacional, especificamente as regras que regem os estreitos internacionais, os EUA não têm autoridade authorized para fechar, suspender ou impedir a passagem de trânsito através de Ormuz”, disse Emons. Apenas o Irão e Omã são Estados costeiros e mesmo estes estão proibidos de suspender a passagem em trânsito, acrescentou.
Para os armadores, o impedimento prático de atravessar o estreito também inclui a exposição às sanções ocidentais ao Irão. Os pagamentos ao Irão correm o risco de violar as regras dos EUA e da Europa, e as empresas podem enfrentar sanções severas, de acordo com a Lloyd’s Checklist Intelligence.
