NOVOAgora você pode ouvir os artigos da Fox Information!
Você acabou de ver a mais audaciosa missão de busca e resgate em combate aéreo da história americana. Nenhuma outra missão se compara à operação para trazer para casa a tripulação do F-15E conhecida como ‘Dude 44’.
Helicópteros militares dos EUA têm recolhido pilotos abatidos sob fogo desde a Guerra da Coréia. No Vietnã, os pilotos foram retirados da grama alta, das cordilheiras cársticas e das selvas sob fogo inimigo. As equipes de resgate da Força Aérea dos EUA salvaram 1.201 tripulantes somente da Força Aérea e um whole de 2.780 militares dos EUA em situações de combate.
Em relação ao Irão, o grande número de aviões e pessoas envolvidas e expostas ao perigo supera qualquer outro resgate nos anais da guerra aérea. Durante quase 48 horas, começando às 4h40, hora native, do dia 2 de abril, mais de 155 aeronaves e centenas de militares colocaram as suas vidas em risco numa missão a 320 quilómetros dentro do Irão. E todos voltaram vivos. Isso é domínio aéreo.
DR MARC SIEGEL: SANGRAMENTO, SOZINHO E CAÇADO – A SOBREVIVÊNCIA MILAGRE DE UM CORONEL CAÍDO
“Este resgate capturou a imaginação do mundo”, disse o presidente Donald Trump no Pentágono na segunda-feira. A surpreendente tecnologia de um F-15E Strike Eagle da Força Aérea dos EUA é remota e quase sobre-humana em sua sofisticação. Mas a partir do momento em que os americanos souberam que dois aviadores estavam no Irão, os nossos corações dispararam. Sentimos, ao nível humano mais básico, a sua luta para sobreviver, fugir, esconder-se e ter esperança.
“Eles sempre souberam que iríamos buscá-los”, disse o presidente do Estado-Maior Conjunto, normal Dan Caine.
Helicópteros HH-60W Jolly Inexperienced II estiveram envolvidos nos esforços de resgate do aviador abatido no Irã. (Foto da Força Aérea dos EUA pelo aviador de 1ª classe Deanna Muir)
Indicativo ‘Cara 44’
Com a Operação Epic Fury na quinta semana, ‘Dude 44’ fez parte do esforço para eliminar o restante do poder militar do Irã. Todas as missões de combate recebem um indicativo aleatório usado apenas para aquela surtida; é para chamadas de rádio para a base inicial, comando e controle, o navio-tanque, and many others. ‘Dude’ é um dos mais populares, mas às vezes você recebe um indicativo como “Poptart”.
COMANDANTE DO CENTCOM DIRIGEU ATAQUE CONTRA UMA SEDE DO IRGC EM INSTALAÇÃO SUBTERRÂNEA: FONTES
‘Dude 44’ foi uma missão noturna. O F-15E é o carro-chefe da Operação Epic Fury. Ele carrega a maior carga útil de bombas de qualquer caça dos EUA. As tripulações dos F-15E muitas vezes têm centenas de horas de combate acumuladas na Síria, no Iraque, no Afeganistão e agora no Irão. Os dois oficiais do ‘Dude 44’ provavelmente tinham missões de dois dígitos sobre o Irã a seu favor.
Centenas de militares arriscaram as suas vidas numa missão a 320 quilómetros dentro do Irão. E todos voltaram vivos. Isso é domínio aéreo.
Eles estavam prestes a enfrentar o pior cenário. Este F-15E estava a 320 quilómetros dentro do Irão quando algo – um míssil infravermelho disparado pelo ombro, ligado ao calor do motor ou fogo antiaéreo – os atingiu.
O piloto
Às 4h40, horário native do Irã, o primeiro resgate começou. Embora as forças conjuntas soubessem que os dois aviadores haviam sobrevivido, foi apenas o piloto que localizaram inicialmente. As equipes de resgate valorizavam uma missão rápida ao amanhecer que pudesse surpreender. O que conseguiram foram sete horas dentro do espaço aéreo iraniano. Os HH-60W Jolly Inexperienced II da Força Aérea são construídos especificamente para resgate. Eles têm radares, sinalizadores e sinalizadores de autodefesa, os mais sofisticados datalinks Hyperlink 16 para outros aviões e, claro, canhões de calibre 7,62 mm e .50.
ESPECIALISTA EM RESGATE DIZ QUE O MOMENTO MAIS PERIGOSO VEM APÓS A CHAMADA DE ‘JACKPOT’ EM RECUPERAÇÃO ATRÁS DAS LINHAS INIMIGAS
Um caça A-10 Warthog da Força Aérea dos EUA permaneceu e manteve comunicação de rádio com o piloto no solo, para coordenar um native exato de coleta. A-10 e outras aeronaves mantiveram a vigilância e atiraram em qualquer coisa que se movesse em direção ao piloto. Os iranianos reagiram; Caine chamou isso de tiroteio corpo a corpo e de “uma missão incrivelmente perigosa”. O principal indicativo do A-10, “Sandy”, designador para treinamento especial em busca e salvamento, recebeu tanto fogo que o piloto teve que sair do espaço aéreo iraniano e resgatar.
Durante todo este tempo, uma frota de 155 aeronaves montou sete áreas de dissimulação diferentes para enganar o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC). Bombardeiros B-1, F-22, F-35, F-16, mais F-15 e A-10 criaram a aparência de múltiplas operações de busca e salvamento. Acima deles, 48 navios-tanque, muitos deles sobre os céus iranianos, forneciam reabastecimento aéreo. Conte os participantes: centenas de aviadores, forças especiais e outros membros da força conjunta. Esta preponderância do poder aéreo enganou as forças do IRGC.
O banco de trás
Horas de ansiedade se passaram, mas o Comando Central não ousou lançar a segunda missão de resgate porque os pesquisadores não conseguiram localizar o Oficial de Sistemas de Armas do F-15E ou o “banco traseiro”.
CLIQUE AQUI PARA MAIS OPINIÕES DA FOX NEWS
Durante um resgate, é possível ter contato por rádio ou indícios de vida – mas não saber exatamente onde o aviador está. Nas montanhas desconhecidas, ferido e sangrando, o aviador só consegue descrever o que vê. Dispositivos como flashes infravermelhos podem sinalizar para observar aeronaves. Mas as forças iranianas aproximavam-se, tornando imperativa a ocultação.
Desde o momento em que os americanos souberam que dois aviadores estavam no Irão, os nossos corações dispararam. Sentimos, ao nível humano mais básico, a sua luta para sobreviver, fugir, esconder-se e ter esperança.
Felizmente, como descreveu o diretor da CIA, John Ratcliffe, o banco de trás period “invisível para o inimigo, mas não para a CIA”. O monitoramento cuidadoso da varredura a um alcance de cerca de 40 milhas, conforme descrito por Trump, rendeu a primeira pista de um leve movimento. Então o banco de trás levantou-se na fenda da montanha – e isso foi o suficiente. “Nós o temos”, contou Trump. (Até Trump escolheu cautelosamente as suas palavras ao falar sobre esta capacidade altamente secreta; basta dizer que o nosso lado tem trabalhado na capacidade de detectar e caracterizar ligeiros movimentos no terreno há já algum tempo.)
CLIQUE AQUI PARA BAIXAR O APLICATIVO FOX NEWS
A decisão de Trump de dar luz verde ao resgate de segundo plano period um risco elevado. Dois poderosos HC-130Js especialmente modificados pousaram e despejaram três helicópteros MH-6 “Little Hen”. Pequenos, mas fortemente armados, os três helicópteros foram desempacotados em menos de 10 minutos, segundo Trump. A equipe recuperou o banco de trás da montanha. Para surpresa de ninguém, enquanto os HC-130J pousavam, eles não conseguiam taxiar rápido o suficiente para atingir a velocidade de decolagem na areia molhada e na terra. Trump descreveu como “outras aeronaves” retiraram todo o pessoal.
Finalmente, os combatentes americanos metralharam e destruíram os HC-130J para manter os segredos fora do alcance do Irão – e dos seus comparsas na Rússia e na China. Como disse Caine: “As pessoas são mais importantes que o {hardware}”. Mesmo assim, você ficará feliz em saber que os C-130J ainda são fabricados em Marietta, Geórgia. E os novos caças F-15EX Eagle II para a Força Aérea estão na linha de produção em St.
CLIQUE AQUI PARA LER MAIS DE REBECCA GRANT
