O conflito no Médio Oriente levou a uma pausa forçada na temporada de Fórmula 1 com o cancelamento dos Grandes Prémios do Bahrein e da Arábia Saudita.
Sem corridas durante o mês de abril, a F1 terá uma semana de intervalo de cinco semanas entre os eventos antes da temporada recomeçar no Grande Prêmio de Miami, de 1 a 3 de maio.
Então, o que as equipes e os pilotos de F1 estão fazendo com quatro semanas livres inesperadas sem corridas disponíveis tão cedo na campanha de 2026?
O que as equipes da F1 farão?
Durante os três testes de pré-temporada e as três primeiras rodadas da nova campanha de corrida, o esporte esteve na estrada durante seis das nove semanas até o Grande Prêmio do Japão.
Essa agenda lotada veio na sequência da introdução da maior mudança de regras na história do esporte, abrangendo regulamentos de chassis e unidades de potência.
Portanto, para as 11 equipes do grid, an opportunity inesperada de passar um tempo prolongado longe da intensidade e pressão dos finais de semana de corrida neste mês é algo que todos pretendem aproveitar ao máximo em suas respectivas fábricas enquanto se preparam para a retomada da campanha de 22 corridas.
“Temos algum tempo livre pelas razões erradas, mas, dito isto, efetivamente, por ter sido um programa tão intenso, bastante pressionado do ponto de vista do cronograma, na verdade esta pausa é bem-vinda”, disse o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella.
“É importante ressaltar que também dá à equipe tempo para respirar um pouco, porque foi um dos invernos mais intensos de que me lembro na minha carreira na Fórmula 1.
“Definitivamente, quando começamos a ir para a pista, os testes de inverno em si foram muito intensos e ocupados.
“É bom que, no que será mais uma longa temporada, tenhamos tempo para respirar e para recuperar o atraso do ponto de vista operacional e técnico, para que possamos estar, como equipe, falando especificamente sobre a McLaren, em condições de lutar por posições mais importantes quando voltarmos, começando em Miami.”
Embora já seja um dos maiores eventos do calendário, Miami (que também sedia o segundo fim de semana de Dash da temporada) ganhou um significado additional devido ao fato de ser a primeira corrida de volta após o intervalo prolongado.
O desenvolvimento de carros que as equipes planejaram para a rodada dupla do Oriente Médio será levado ao primeiro evento do ano nos EUA, talvez combinado com quaisquer equipamentos que também tenham sido planejados para Miami. As equipes agora têm mais tempo para ajustar e compreender esses pacotes.
E, ao contrário das já estabelecidas férias de verão do desporto, em agosto, e do mais recente equivalente de inverno, por volta do período de Natal/Ano Novo, quando as equipas são obrigadas pelos regulamentos a encerrar as suas fábricas para permitir aos funcionários umas férias bem merecidas, as equipas podem trabalhar sem restrições durante estas “férias de primavera”.
As fábricas estão abertas, os funcionários estão trabalhando normalmente e as equipes podem, portanto, se concentrar nas áreas de desenvolvimento que considerem adequadas dentro dos parâmetros existentes do limite orçamentário da temporada de US$ 215 milhões (£ 170 milhões) e respectivas restrições de testes aerodinâmicos.
Esse tempo será inevitavelmente bem aproveitado por todas as 11 equipes, enquanto a pausa nas corridas chega em um momento particularmente útil para aqueles que tiveram inícios decepcionantes na nova period da F1 – como a Williams, cujo carro está fora do ritmo e acima do peso.
“Precisamos de cada hora desse intervalo para voltarmos à frente quando voltarmos para Miami”, disse James Vowles, chefe da equipe Williams.
“Esse período para nós é para fazer um balanço do que realmente podemos mudar. [from grands prix]podemos contrariar o fato de que a produção pode ser impulsionada para um desempenho futuro. Parte disso pode acontecer em Miami, parte disso pode vir depois disso
“Nunca há tempo suficiente após o evento para analisar cada pequeno dado e entender realmente o que deveríamos ter feito em retrospectiva e quais programas queremos lançar no futuro.
Com tantos dados sobre o desempenho do carro e da unidade de potência coletados nas três primeiras rodadas, e com a perspectiva de pacotes de atualização de para-choques sendo finalizados, não é de admirar que o chefe da Ferrari, Frederic Vasseur, tenha sugerido no Japão que “um novo campeonato começará” em Miami.
O que os pilotos da F1 farão?
Para as estrelas do grid, quatro semanas sem corrida – e, em muitos casos, qualquer tipo de pilotagem em pista – é certamente incomum nesta época do ano.
Assim como suas equipes, porém, a pausa forçada oferece uma oportunidade para os pilotos fazerem um balanço das primeiras semanas da temporada com os novos e complexos carros da F1 e resolverem quaisquer problemas e desafios iniciais.
Portanto, espera-se que os motoristas passem bastante tempo nas fábricas, no simulador e trabalhando com engenheiros, ao mesmo tempo que se concentram em manter seus níveis de condicionamento físico. Eles podem até tentar aproveitar uma pausa no clima quente pré-Miami também.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Uma olhada no início decepcionante de Max Verstappen na temporada de Fórmula 1 de 2026
Sobre os planos para seus pilotos e a equipe de corrida, o chefe da Williams, Vowles, disse: “Os pilotos voltarão ao Reino Unido e rodaremos nosso simulador basicamente todos os dias, tanto quanto possível.
“Também concluiremos os treinos de pit cease com a equipe aqui na maioria dos dias que pudermos. Será mais sobre o que nos encaixamos e o que proporcionará o melhor retorno possível”.
A proibição durante a temporada de testes completos em pista permanece em vigor normalmente, embora haja oportunidades para pelo menos alguns pilotos entrarem na pista durante o mês.
O programa pré-estabelecido de desenvolvimento de pneus da Pirelli continua com o carro da Ferrari em uso para um teste de piso molhado na pista de testes de Fiorano, na Itália, nos dias 9 e 10 de abril, enquanto a Mercedes e a McLaren colocarão carros em Nurburgring, na Alemanha, nos dias 14 e 15 de abril, para um teste de pneus para piso seco.
Caso ainda não tenham cumprido a sua atribuição durante a pré-temporada, as equipas também podem aproveitar qualquer um dos restantes dois ‘dias de filmagem’ de 200 km que cada um deles lhes é permitido durante o ano em circuitos mais próximos de casa.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Lewis Hamilton compartilhou sua confusão sobre onde estava perdendo potência, levando ao sexto lugar no Grande Prêmio do Japão para o piloto da Ferrari
Depois, há oportunidades para atividades extracurriculares de corrida.
Max Verstappen não deveria retornar à ação do GT3 até as 24 Horas de Nurburgring, entre os Grandes Prêmios de Miami e do Canadá, em meados de maio, mas agora está livre para se juntar à sua equipe nas eliminatórias no circuito alemão, de 18 a 19 de abril.
Enquanto isso, neste fim de semana, Lance Stroll da Aston Martin seguirá os passos do GT3 do holandês, fazendo sua estreia no GT World Problem Europe no evento de abertura da temporada da série em Paul Ricard, de 11 a 13 de abril.
O que mais está acontecendo no esporte?
Os chefes das equipes de F1 também terão um papel elementary a desempenhar nas discussões realizadas este mês sobre os regulamentos do esporte.
No dia 9 de abril, as partes interessadas do esporte – FIA, F1, equipes e fabricantes de unidades de potência – se reunirão pela primeira vez para discutir possíveis ajustes nas regras de 2026, após o que foi aprendido com o trio de corridas de abertura da temporada.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Ollie Bearman se afasta após um grande acidente e vê sua corrida no Japão chegar ao fim e coloca Kimi Antonelli na liderança enquanto Lewis Hamilton salta para P4
Essas discussões sempre foram planejadas após as primeiras rodadas para avaliar o estado inicial do novo conjunto de regras da F1, mas este tópico foi colocado sob foco renovado pelos eventos de Suzuka, após novas críticas dos pilotos sobre os requisitos de gerenciamento de energia durante a qualificação e, em seguida, as fortes velocidades de fechamento presentes na queda de alta velocidade de Oliver Bearman atrás de Franco Colapinto, que viajava mais lentamente na corrida.
Num comunicado após a corrida de Suzuka, a FIA afirmou: “Tem sido a posição consistente de todas as partes interessadas que uma revisão estruturada ocorra após a fase de abertura da temporada, para permitir a recolha e análise de dados suficientes.
“Uma série de reuniões estão, portanto, agendadas em abril para avaliar o funcionamento dos novos regulamentos e determinar se são necessários quaisquer ajustes.
Use o navegador Chrome para um participant de vídeo mais acessível
Carlos Sainz diz estar esperançoso de que a FIA apresente ‘melhores regulamentos’ antes de Miami, após o grande acidente de Bearman
“Quaisquer ajustes potenciais, especialmente aqueles relacionados à gestão de energia, requerem simulação cuidadosa e análise detalhada”.
Quaisquer mudanças introduzidas a partir de Miami serão intensamente debatidas.
A Fórmula 1 retorna de 1 a 3 de maio com o Grande Prêmio de Miami, o segundo fim de semana Dash da temporada, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
