Grupos de ajuda distribuem alimentos e suprimentos básicos para famílias deslocadas, no bairro de Bachoura, que foi atingido por um ataque israelense nas últimas semanas, em meio à escalada das hostilidades entre Israel e o Hezbollah, enquanto o conflito EUA-Israel com o Irã continua, em Beirute, Líbano, em 28 de março de 2026. | Crédito da foto: Reuters
O conflito não só cortou rotas marítimas vitais, criando uma crise energética international, como também está a perturbar as cadeias de abastecimento dos grupos de ajuda humanitária, forçando-os a utilizar rotas mais dispendiosas e mais demoradas.
As principais vias, como o Estreito de Ormuz, foram efetivamente fechadas e as rotas de centros estratégicos como Dubai, Doha e Abu Dhabi também foram afetadas. Os custos de transporte dispararam com o aumento das taxas de combustível e de seguros, o que significa que menos fornecimentos podem ser entregues com a mesma quantia de dinheiro.
O Programa Alimentar Mundial afirma ter dezenas de milhares de toneladas métricas de alimentos fortemente atrasadas no trânsito. O Comité Internacional de Resgate tem 130 mil dólares em produtos farmacêuticos destinados ao Sudão devastado pela guerra, retidos no Dubai e quase 670 caixas de alimentos terapêuticos destinados a crianças gravemente desnutridas na Somália retidas na Índia. O Fundo de População da ONU diz que atrasou o envio de equipamentos para 16 países.
Os cortes acentuados dos EUA na ajuda externa já prejudicaram muitos grupos de ajuda humanitária, que afirmam que a guerra está a agravar o problema.
As Nações Unidas afirmam que esta é a interrupção mais significativa da cadeia de abastecimento desde a COVID, com um aumento de até 20% nos custos dos envios e atrasos à medida que as mercadorias são reencaminhadas. E a guerra está a criar novas emergências, como no Irão, e também no Líbano, onde pelo menos um milhão de pessoas foram deslocadas.
“A guerra contra o Irão e a perturbação do Estreito de Ormuz correm o risco de levar as operações humanitárias para além dos seus limites”, disse Madiha Raza, diretora associada de assuntos públicos e comunicações para África do Comité Internacional de Resgate.
Mesmo quando os combates cessarem, o choque nas cadeias de abastecimento globais poderá continuar a atrasar durante meses a ajuda que salva vidas, disse ela.
Rotas mais longas e caras
A guerra forçou as organizações a encontrar novas formas de transportar mercadorias, com algumas delas contornando o Estreito de Ormuz e o Canal de Suez e redirecionando navios em torno de África, acrescentando semanas à entrega.
Outros estão a utilizar métodos híbridos, incluindo terrestre, marítimo e aéreo, aumentando os custos.
Jean-Cedric Meeus, chefe de transportes e logística globais da UNICEF, disse que a sua agência está a utilizar uma combinação de rotas terrestres e aéreas para enviar vacinas para a Nigéria e o Irão, a fim de as levar a tempo para as campanhas de vacinação, mas os custos dispararam.
Antes da guerra, a UNICEF enviava vacinas ao Irão por avião, diretamente de fornecedores de todo o mundo. Agora está transportando as vacinas para a Turquia e transportando-as para o Irão, o que aumentou os custos em 20% e acrescentou 10 dias ao prazo de entrega, disse ele.
A Save the Youngsters Worldwide, que normalmente enviaria suprimentos por frete marítimo de Dubai para Porto Sudão, terá agora que transportar as mercadorias de Dubai através da Arábia Saudita e depois de barcaça através do Mar Vermelho, disse. A rota acrescenta 10 dias e aumenta os custos em cerca de 25%, numa altura em que mais de 19 milhões de sudaneses enfrentam uma insegurança alimentar aguda. O atraso coloca mais de 90 unidades de cuidados de saúde primários em todo o Sudão em risco de ficarem sem medicamentos essenciais, afirmou.
O aumento dos preços também significa que as organizações têm de escolher o que priorizar.
“No closing, você sacrifica o número de crianças que atende… ou sacrifica o número de itens que pode comprar”, disse Janti Soeripto, presidente da Save the Youngsters dos Estados Unidos. O grupo disse que tem estoques nos países onde trabalha, mas alguns deles podem acabar dentro de semanas.
O aumento dos custos também está a afectar a capacidade das pessoas de procurarem ajuda nos seus países.
Os Médicos Sem Fronteiras afirmaram que o aumento dos preços dos combustíveis em toda a Somália – onde cerca de 6,5 milhões de pessoas sofrem de insegurança alimentar aguda – aumentou os custos dos transportes e da alimentação, tornando mais difícil para as pessoas obterem cuidados. Na Nigéria, o IRC afirma que os preços dos combustíveis aumentaram 50% e as clínicas estão a ter dificuldades para fornecer energia a equipamentos, como geradores, e as equipas móveis de saúde reduziram as operações.
Publicado – 05 de abril de 2026 13h42 IST
