Depois de anos de fabricantes de automóveis abandonando os controles físicos, um CEO agora diz que eles são essenciais.
CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer disse ao Top Gear recentemente que a mudança dos botões para as telas sensíveis ao toque foi em grande parte impulsionada pela ascensão dos smartphones.
“Havia um espírito de design e utilização semelhante ao iPhone que você pode ver surgindo em muitas empresas”, disse Schäfer. “Foi um pouco difícil tirar os designers dessa ideia.”
A Tesla também ajudou a desencadear esta tendência de uma década com o seu sistema central de infoentretenimento semelhante ao iPad, uma abordagem que grande parte da indústria adoptou mais tarde, mas que deixou muitos consumidores frustrados.
A Volkswagen está invertendo o curso. Schäfer, que foi nomeado CEO da montadora alemã em 2022, diz que a empresa está trazendo de volta controles mais tradicionais.
“Eu disse, ‘ouça, há duas coisas que são absolutamente inegociáveis para mim: maçanetas e botões’”, disse ele ao High Gear. “Não entendo por que alguém teria [touch-sensitive] controles deslizantes.”
Ele acrescentou que as maçanetas das portas precisam ser intuitivas e fáceis de usar, mesmo quando suas mãos estão cheias de sacolas de compras.
A Volkswagen reconheceu as críticas aos seus interiores com telas sensíveis ao toque em 2023, quando disse que traria de volta mais controles físicos em modelos futuros. E novas fotos divulgadas em janeiro de um EV de pequeno orçamento sugerem que a empresa está seguindo em frente, mostrando controles físicos para coisas como luzes de emergência, temperatura e quantity.
A Volkswagen não está sozinha. Ela se junta a uma lista crescente de montadoras, incluindo Subaru e Mercedes-Benzque estão retrocedendo ao se afastar dos botões e botões físicos. Em 2024, a Hyundai também disse que estava trazendo de volta os controles físicos após descobrir que Os motoristas americanos não gostavam de interiores com telas sensíveis ao toque.
“Quando testamos com nosso grupo de foco, percebemos que as pessoas ficam estressadas, irritadas e irritadas quando querem controlar algo, mas não conseguem”, disse o vice-presidente da Hyundai Design na América do Norte, Hak Soo Ha, ao Korea JoongAng Each day na época.
A mudança também é uma questão de segurança.
Um 2023 estudar descobriram que os controles físicos superam as telas sensíveis ao toque, e os motoristas demoram significativamente mais para concluir tarefas simples, como mudar a estação de rádio ou ajustar a temperatura ao usar as telas. Esse tempo adicional pode manter os motoristas distraídos por mais tempo e reduzir os tempos de reação.
A revista automobilística sueca Vi Bilägare testou quanto tempo levava para os motoristas realizarem tarefas simples em 11 carros modernos e em um Volvo 2005 sem tela sensível ao toque enquanto dirigiam a cerca de 110 km/h. Todas as tarefas demoraram apenas 10 segundos no Volvo. Por outro lado, o MG Marvel R, um carro elétrico chinês, levou mais tempo, 44,6 segundos, para fazer o mesmo.
