A Tesla passou mais de um ano anunciando que carros “mais acessíveis” estavam a caminho, e eles finalmente chegaram em outubro passado, com versões simplificadas do Modelo Y e do Modelo 3 a partir de US$ 39.990 e US$ 36.990, respectivamente. Mas os novos veículos não estão influenciando muito as vendas gerais da Tesla, mostram os números do primeiro trimestre.
A Tesla disse na quinta-feira que entregou 358.023 EVs globalmente nos primeiros três meses do ano, abaixo das expectativas dos analistas de cerca de 368.000. A empresa também produziu muito mais do que vendeu, com o complete ultimate construído chegando a 408.386.
Isso significa que a Tesla entregou apenas cerca de 6% mais carros no primeiro trimestre deste ano do que no primeiro trimestre de 2025, que foi o pior trimestre da empresa em anos. Os números do primeiro trimestre de 2025 também foram afetados pelo fechamento das linhas de produção da empresa por algumas semanas para trocar alguns equipamentos, o que significa que os números do primeiro trimestre de 2026 provavelmente não representam uma grande melhoria actual.
Os números de vendas são impressionantes para uma empresa que já prometeu aumentar as vendas de veículos elétricos em 50% ao ano. E o fraco primeiro trimestre significa que a Tesla corre agora o risco de ver as suas vendas globais caírem pelo terceiro ano consecutivo – numa altura em que os seus lucros também estão a diminuir.
A Tesla não é a única empresa que luta para aumentar as vendas de veículos elétricos, especialmente nos Estados Unidos. As montadoras tradicionais recuaram – e em alguns casos, cancelaram completamente – planos e ambições outrora grandiosos para novos veículos elétricos. Os recém-chegados também tiveram dificuldades. Rivian anunciou na manhã de quinta-feira que enviou pouco mais de 10.000 veículos no primeiro trimestre, mais ou menos o mesmo valor que parece reportar todos os trimestres.
Rivian tem um novo modelo esperando nos bastidores, já que está prestes a começar a comercializar seu SUV R2 mais barato, o que deve impulsionar as vendas. A empresa aposta no enorme sucesso do R2 desde o início, apesar do fato de que a versão mais barata dele só chegará no ultimate de 2027.
A Tesla não tem um veículo novo para o mercado de massa pronto para ser lançado. A empresa tive vem trabalhando em um EV de custo muito mais baixo, que custaria cerca de US$ 25.000. Mas o CEO Elon Musk encerrou o projeto em favor de apostar tudo no “CyberCab”. No lugar daquele carro de US$ 25 mil, Musk fez com que a Tesla desenvolvesse o Modelo Y e o Modelo 3 simplificados.
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São Francisco, Califórnia
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13 a 15 de outubro de 2026
O único modelo verdadeiramente novo que a Tesla lançou nos últimos anos é o Cybertruck. Embora supere as vendas da maioria dos outros caminhões totalmente elétricos, foi um fracasso completo diante das expectativas de Tesla – e de Musk – para o EV revestido de aço. No primeiro trimestre deste ano, a Tesla vendeu apenas 16.130 “outros modelos”, que incluem o Cybertruck e os agora aposentados Modelo S e Modelo X.
