Lando Norris acredita que a McLaren terá o melhor carro de Fórmula 1 ainda nesta temporada, apesar de um início desafiador na defesa do título.
Norris sofreu seu primeiro DNS na última vez na China depois de um problema elétrico na unidade de potência e ficou apenas em quinto lugar no Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada.
Isso deixa o atual campeão mundial 36 pontos atrás do líder do campeonato, George Russell, antes do Grande Prêmio do Japão deste fim de semana, com a McLaren 80 pontos atrás da Mercedes no Campeonato de Construtores.
“Não me lembro quantos pontos estávamos atrás em 2024 da Mercedes e Pink Bull, Ferrari, mas acho que estávamos acima de 150 pontos [115 points] ou algo assim e ainda conseguimos voltar e vencer os Construtores”, disse Norris.
“O que estamos pensando é subir ao pódio primeiro e depois voltar a vencer corridas. Os pontos então se resolvem e veremos o que podemos recuperar.
“Quero dizer que acho que estamos confiantes como equipe e acreditamos em nós mesmos que vencemos os dois últimos campeonatos e vencemos o de pilotos no ano passado porque poderíamos construir o melhor carro do grid, e estou confiante de que podemos voltar a fazer isso este ano.”
“Isso leva tempo. Você tem que ser paciente. Mas sim, acredito muito na equipe e acho que podemos ter o melhor carro este ano.”
Embora Norris não tenha revelado a causa da falha relacionada à sua unidade de potência, ele diz que a McLaren, juntamente com o fornecedor de motores Mercedes, entenderam o problema para “garantir que isso não aconteça novamente”.
A taxa de desenvolvimento desempenhará um papel elementary durante a temporada devido ao alto potencial dos novos carros de F1 de 2026 e a McLaren tem sido a melhor empresa em trazer atualizações que adicionam desempenho ao carro sem problemas nos últimos anos.
Norris admite que a McLaren tem “coisas em andamento”, mas “levará tempo” para que eles reduzam o déficit para Mercedes e Ferrari.
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Apesar de ter conquistado seu primeiro título mundial no ano passado, Lando Norris, da McLaren, insiste que nunca esteve tão faminto ao tentar defender seu título.
“Certamente não estamos onde queríamos estar. A verdadeira pergunta que você provavelmente faz é: eu preferiria estar aqui e ter vencido no ano passado, ou preferiria ter um carro um pouco melhor agora e não ter vencido no ano passado, e acho que você sabe qual seria minha resposta”, acrescentou.
“Você não pode ter o melhor de tudo. Como equipe, certamente não estamos onde queremos e onde desejamos estar, mas acho que todos nós sabemos dentro da equipe o que podemos alcançar. E agora é um momento tão bom como sempre para provar exatamente o que podemos fazer como equipe – contra a Ferrari, contra a Mercedes, que estão tendo um desempenho muito bom neste momento.”
“Mas sei que todos os meninos e meninas da fábrica estão trabalhando muito e há um bom progresso acontecendo.”
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O herói da casa, Oscar Piastri, bate a caminho do grid do GP da Austrália em sua McLaren
A corrida pelo título do ano passado prejudicou a McLaren?
Oscar Piastri teve um início de temporada ainda mais difícil em 2026, não tendo sequer completado uma volta no Grande Prêmio devido a uma queda na Austrália a caminho do grid e a um problema separado na unidade de potência de Norris na China antes da volta de apresentação.
McLaren e Pink Bull foram as equipes mais rápidas no closing da temporada passada, mas foram superadas por Mercedes e Ferrari no início da nova period da F1.
A Pink Bull continuou a trazer atualizações para os últimos estágios de 2025 para ajudar Max Verstappen em sua tentativa de negar à McLaren o Campeonato de Pilotos, o que pode explicar seu retrocesso na hierarquia. No entanto, Piastri acha que esse não é o caso da McLaren e está “otimista” de que a equipe pode mudar a situação.
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Anthony Davidson estava no SkyPad para relembrar como Oscar Piastri bateu sua McLaren no caminho para o grid antes de sua corrida em casa na Austrália
“É um conjunto de regras muito diferente. O motor em si é uma das áreas que estamos tentando recuperar. Não temos tanto entendimento quanto gostaríamos idealmente”, disse ele.
“É aí que se gera muito tempo de volta, especialmente na qualificação, e com o carro em si. Não creio que tenhamos sacrificado este ano ao tentar vencer o campeonato no ano passado.”
“Não é como se estivéssemos desenvolvendo durante todo o ano. Fomos muito ousados quando mudamos para o carro deste ano também. Não tem nada a ver com falta de priorização, é só que não acertamos tanto quanto os outros e precisamos recuperar o atraso.”
Cronograma do GP do Japão da Sky Sports activities F1
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Uma retrospectiva dos momentos mais selvagens capturados pela câmera de bordo no Grande Prêmio do Japão
Sexta-feira, 27 de março
2h: Treino Um do GP do Japão (sessão começa às 2h30)*
4h30: Conferência de Imprensa dos Chefes de Equipe
5h45: Treino Dois do GP do Japão (sessão começa às 6h)*
7h15: Present da F1*
Sábado, 28 de março
2h15: Treino Três do GP do Japão (sessão começa às 2h30)*
5h: preparação para a qualificação para o GP do Japão*
6h: QUALIFICAÇÃO PARA O GP DO JAPONÊS*
8h: Caderno de qualificação do Ted*
Domingo, 29 de março
4h30: Preparação para o GP do Japão – Grande Prêmio Domingo*
6h: GRANDE PRÊMIO JAPONÊS*
8h: Reação do GP do Japão – Bandeira Xadrez*
9h: Caderno do Ted*
*Também ao vivo no Evento Principal Sky Sports activities
A Fórmula 1 segue para o icônico Circuito de Suzuka para o Grande Prêmio do Japão neste fim de semana, ao vivo na Sky Sports activities F1. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
