Todos, exceto quatro dos passageiros feridos em Colisão mortal de domingo entre um avião da Air Canada e um caminhão de bombeiros tiveram alta do hospital, disse a companhia aérea na quarta-feira, enquanto as tripulações começavam a retirar a aeronave destroçada da pista do aeroporto LaGuardia, em Nova York.
Um porta-voz da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey disse em comunicado fornecido à CBS Information que estava trabalhando para que a pista fosse reaberta “no máximo até sexta-feira de manhã”.
“Com a remoção do avião e do camião, estamos a rever as condições da pista para garantir que cumpre os regulamentos da FAA e pode ser reaberta com segurança”, disse o porta-voz, acrescentando que o camião foi transferido para um “native seguro como prova”. na investigação do Nationwide Transportation Security Board no acidente.
Em seu próprio comunicado na quarta-feira, a Air Canada disse que os destroços do avião foram liberados pelas autoridades. Ele disse que suas tripulações iriam “transferir a aeronave assim que for seguro, para um hangar seguro”.
A Air Canada acrescentou que estava cooperando com a investigação do NTSB.
Desde segunda-feira, grande parte dos destroços permaneceu na pista, bloqueando o acesso a uma das duas pistas do LaGuardia em um dos aeroportos mais movimentados do país.
Pouco antes das 17h, horário do leste dos EUA, na quarta-feira, os funcionários do aeroporto começaram a rebocar os restos. Dois grandes guinchos trabalhando em conjunto também consertaram o caminhão de bombeiros gravemente danificado, que estava tombado de lado desde o acidente.
Lokman Vural Elibol/Anadolu through Getty Photos
A cauda do jato foi levantada em um grande carrinho, que foi rebocado por longas cordas por dois veículos que circulavam lado a lado. No início do dia, muitos dos destroços do nariz, que foram destruídos na colisão, foram cortados pelas equipes de trabalho. Ao ser rebocado, o meio do avião foi sustentado por seu próprio trem de pouso, que parecia intacto.
O acidente matou dois pilotos. Aproximadamente 40 pessoas foram tratadas em hospitais da região devido a uma série de ferimentos, alguns graves. Mais detalhes sobre as quatro pessoas que permaneceram hospitalizadas não estavam disponíveis imediatamente.
O avião, que tinha origem em Montreal, transportava 76 pessoas, incluindo a tripulação, quando bateu no camião dos bombeiros que saía para a pista. Segundos antes da colisão, um controlador de tráfego aéreo liberou o caminhão para cruzar a pista.
Após a colisão, muitos a bordo conseguiram escapar da aeronave danificada, incluindo uma comissária de bordo que sobreviveu após ser jogada na pista enquanto ainda estava amarrada em seu assento.
O dois pilotos foram identificados como Capitão Antoine Forest e Primeiro Oficial Mackenzie Gunther. Pelo menos um passageiro, Clément Lelièvre, creditou aos seus “reflexos incríveis” o salvamento da sua vida e de outras pessoas, notando que travaram com extrema força no momento em que o avião pousou.
Os dois bombeiros do Departamento de Polícia da Autoridade Portuária que estavam no caminhão sobreviveram.
Em entrevista à CNN na quarta-feira, a presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse que o controlador de tráfego aéreo que dirigia o tráfego durante o acidente foi entrevistado pelos investigadores do NTSB na noite de terça-feira. Homendy disse ainda que foram realizadas entrevistas quarta-feira com o outro controlador que estava na torre no momento, bem como com o controlador responsável, o gestor de tráfego aéreo e o supervisor de operação.
Ela disse à CNN que a carga de trabalho enfrentada pelos dois controladores que estavam de plantão no momento da colisão period “preocupante”.
“Nesse caso, vimos que havia uma carga de trabalho bastante pesada para esses dois controladores, onde havia uma emergência acontecendo, você tinha vários voos que eles precisavam atender, então period uma carga de trabalho alta para eles”, disse Homendy.
UM Revisão da CBS Information de dezenas de relatórios que remontam a 2000 descobriram que os pilotos reclamaram durante anos sobre falhas de comunicação do controlador e problemas com veículos terrestres no Aeroporto LaGuardia. Uma revisão do banco de dados oficial de incursões nas pistas da Administração Federal de Aviação identificou pelo menos 132 incidentes desde 2000, incluindo 17 envolvendo manutenção, neve e outros veículos de apoio nas pistas quando não deveriam estar.
