Extensão Kakkanad do metrô de Kochi provavelmente perderá o prazo de dezembro

O comissionamento da extensão Kakkanad de ₹ 1.957 crore do metrô de Kochi provavelmente ultrapassará o prazo de dezembro, já que a incerteza continua sobre a garantia do empréstimo há muito vencido de ₹ 1.200 crore para a extensão do Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura (AIIB), aprendeu-se.

O atraso na obtenção do empréstimo afectou, por sua vez, o ritmo a que o projecto de extensão está a ser executado. Posteriormente, a Kochi Metro Rail Restricted (KMRL) estabeleceu março de 2027 como o prazo revisado para a conclusão das obras no viaduto e nas estações ao longo do corredor proposto de 11,20 km, batizado de Linha Rosa do metrô. Espera-se que o Comissário para a Segurança do Metro Ferroviário (CMRS) conceda o certificado de segurança para o viaduto, estações, comboios e infra-estruturas afins do troço até Junho de 2027, disseram fontes oficiais.

Assim que estas estruturas e os seus componentes estiverem prontos, provavelmente até Março de 2027, os trens começarão a funcionar em testes a diferentes velocidades no corredor para obter o certificado de segurança até Junho de 2027 e iniciar as operações comerciais no troço, acrescentaram.

Afirmando que o BAII já havia concedido uma sanção de princípio para o empréstimo, fontes do metrô disseram estar esperançosas de que o banco sancionaria e desembolsaria o montante dentro de uma semana. “O desembolso do empréstimo é elementary para liquidar as dívidas das empresas contratantes para que o trabalho possa ganhar ritmo, pelo menos a partir de 20 de maio. Isto também ajudará a mobilizar mais trabalhadores para os locais do projeto. Por enquanto, garantimos aos empreiteiros que não haveria inadimplência nos pagamentos. O objetivo é realizar as obras pendentes a todo vapor, especialmente com as monções se aproximando”, acrescentaram.

Engarrafamentos de trânsito

Entretanto, o atraso na conclusão da extensão Kakkanad do metro e o consequente atraso na remoção das barricadas dos locais de trabalho estão a causar dificuldades aos motoristas e ao pessoal da polícia em serviço de fiscalização em Kaloor, Palarivattom, Civil Line Street e Seaport-Airport Street.

Citando um exemplo, um policial de trânsito disse que o atraso na redução da área barricada em frente à Igreja de São Martinho, no corredor do Estádio Palarivattom-JLN, estava causando graves engarrafamentos de trânsito que se estendiam até o entroncamento do Palarivattom Bypass e o Estádio JLN.

“Já é hora de a KMRL instruir os empreiteiros a reduzir o espaço barricado em todos esses locais para evitar o agravamento dos congestionamentos de trânsito”, acrescentou.